M/S Diana vid Kungälv

M/S Diana håller på att avsluta en tur genom Göta kanal och Trollhätte kanal och närmar sig nu hemmahamnen i Göteborg. Kanalbåten närmar sig Jordfallsbron och kommer passera under den om ett kort ögonblick. Bron har en segelfri höjd på 11 meter och M/S Diana kan utan problem passera bron utan att den behöver öppnas. Bron, som öppnades 1966, är cirka 700 meter lång och sträcker sig över Göta älv vid Bohus och Kungälv. M/S Diana är en av rederiets tre kanalbåtar som trafikerar Göta kanal och de andra två är M/S Juno och M/S Wilhelm Tham. M/S Diana byggdes 1931 på Finnboda varv utan för Stockholm och är rederiets yngsta fartyg. Till skillnad från rederiets andra kanalbåtar har hon matsal och salong sammanbyggda vilket gör henne lämpad för möten och konferenser. Här finns fler bilder på sjöfart.

Canon 1DX Mk II ISO 200 med EF 70-200 f/2,8 II, 1/1250 s och f/4,0

M/S Juno stävar fram i Göta älv

Det skummar om fören när M/S Juno stävar fram i Göta älv med en fart av cirka tio knop. Några hundra meter framför fartyget ligger systerfartyget M/S Diana och de båda kanalbåtarna har följts åt genom Göta kanal, Trollhätte kanal och nu Göta älv. De båda kanalbåtarna är nu på väg till hemmahamnen i Göteborg för att hämta nya resenärer till en ny resa upp till Stockholm. M/S Juno är världens äldsta registrerade kryssningsfartyg och hon byggdes 1874 på Motala Werkstad. Från början var det tänkt att hon skulle heta Darwin men det blev istället Juno, efter den romerska mytologins gudinna. År 1904 gjordes en större ombyggnad av fartyget och 1956 ersattes ångmaskinen med två dieselmotorer. År 2004 K-märktes M/S Juno vilket innebär att hon anses av Statens maritima museer ha ett kulturhistoriskt värde. Här finns fler bilder på sjöfart.

Canon 1DX Mk II ISO 200 med EF 70-200 f/2,8 II, 1/1250 s och f/4,5