Nya järnvägsbron under montering

Nya järnvägsbron under montering

Nya järnvägsbron under montering

Delarna till den nya järnvägsbron i Vänersborg håller nu på att monteras. Den 139 ton tunga motviktsdelen var på plats redan i månadsskiftet oktober/november. Motvikten kommer att öka i vikt när den fylls med betong i nästa vecka. I lördags transporterades själva broklaffen upp genom Göta älv av entreprenadfartyget Sound Horizon. Den 43 meter långa och 145 ton tunga broklaffen var placerad på den 50 meter långa pråmen Kanalia och Sound Horizon fick kämpa på rejält i det strida vattenflödet i Göta älv. Transporten påbörjades på lördag morgon vid sjutiden och vid niotiden på kvällen anlände broklaffen till Vänersborg. Trollhätte kanal är avstängd för trafik i veckan för att man skall kunna arbeta ostört med monteringen av den nya järnvägsbron. Här finns fler järnvägsbilder.

Canon 1DX Mk II ISO 400 med EF 24-70 f/2,8, 1/100 s och f/6,3
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (1 votes, average: 5,00 out of 5)

Nya motvikten på plats i Vänersborg

Nya motvikten på plats i Vänersborg

Nya motvikten på plats i Vänersborg

I veckan har den nya motviktskonstruktionen till den nya järnvägsbron i Vänersborg lyfts på plats från pråmen Kanalia. Konstruktionen är snarlik den över hundra år gamla bron men metalldelarna har svetsats ihop istället för att nitats. Flera verkstäder i Västsverige är involverade i brobygget. Den gamla järnvägsbron, eller Tyska bron som den också kallats på grund av sitt ursprung, har varit ett karaktäristiskt landmärke i Vänersborg och tanken är att den nya bron skall ha ett snarlikt utseende. Entreprenadfartyget Sound Horizon ligger vid inloppet till och från och någon fartygstrafik i Trollhätte kanal har ännu inte kommit igång. Nina Bres ligger fortfarande kvar vid väntbryggan strax norr om slussen i Lilla Edet och verkar inte fått klartecken att fortsätta färden mot Karlstad. Här finns fler bilder på sjöfart.

Canon 1DX Mk II ISO 200 med EF 24-70 f/2,8, 1/400 s och f/5,6
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (1 votes, average: 5,00 out of 5)

Motvikten till nya bron ombord på Kanalia

Motvikten till nya bron ombord på Kanalia

Motvikten till nya bron ombord på Kanalia

Den nya motviktskonstruktionen till den nya järnvägsbron i Vänersborg ligger ombord på pråmen Kanalia. Under söndagen bogserades pråmen till en position där motvikten kan lyftas iland vid järnvägen. Bron behöver bli klar senast i mitten av mars 2025 då Älvsborgsbanan skall fungera som omledningsbana när arbete utförs på Västra stambanan. Den nya bron kommer likna det över hundra år gamla bron men är svetsad istället för nitad. Kanalia har dimensionerats för stora transporter på Göta älv och för att kunna passera genom dagens slussar i Trollhätte kanal. Pråmen är 50 meter lång och 12,10 meter bred. Den är försedd med ett stativ i aktern för att bogserbåtar skall kunna pusha den där det behövs och den har också två 20 meter långa stödben. Här finns fler bilder på sjöfart.

Canon 1DX Mk II ISO 200 med EF 24-70 f/2,7, 1/250 s och f/5,6
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (1 votes, average: 5,00 out of 5)