Gummirök på Mantorp

Röken ligger tung över Mantorp Park och den karaktäristiska doften av bränt gummi går inte att ta miste på. Ligger vinden på från fel håll får man gummiångorna rakt i ansiktet vilket inte är fullt så angenämt som att se bilarnas hissnande framfart i kurvorna. Gummit slits hela tiden från de i stort sett kontinuerligt spinnande bakhjulen och hamnar på asfalten. På en del ställen längs banan är det helt svart av gummi från däcken. Däck är en förbrukningsvara med mycket kort livslängd och dom blir snabbt oanvändbara. Dom håller för kanske fyra till fem varv sedan är dom nedslitna till stålkorden och ett depåbesök är helt nödvändigt. Röken från det brända gummit står som en kvast bakom bilarna och det ser precis ut som vit snörök från iskörning med dubbdäck. Här finns fler bilder från drifting på Mantorp 180509.

Canon 1DX Mk II ISO 100 med EF 70-200 f/2,8 II, 1/100 s och f/13

En bakhjulsdriven Saab

Dom allra flesta som kör drifting bygger sina bilar själva. Volvo är en populär bil att utgå från men det finns dom som vill ha en större utmaning än så. Varför inte bygga en driftingbil av en Saab 95 från 1998? Den är visserligen framhjulsdriven men en så liten bagatellen går ju att lösa. Visserligen finns det dom som driftar med framhjulsdrivna bilar där man försetts bakhjulen med ett plastband så dom glider som på is. Men bättre är att sätta dit en bakvagn, framvagn, drivlina och växellåda från BMW och en stor BMW V8 med dubbla turbo i motorrummet. Istället för lampor i lamphusen tittar två stora luftfilter fram. Kraft att spinna loss finns så det räcker och blir över och ljudet från motorn är örongodis för varje motorintresserad. Den här föraren älskar Saab och har byggt en fantastisk bil. Här finns bilder från drifting på Mantorp 180509.

Canon 1DX Mk II ISO 100 med EF 70-200 f/2,8 II, 1/100 s och f/13