Andra gången gillt för airBaltic

airBaltics Airbus A220-300 från Riga går in för landning på Landvetters flygplats för andra gången inom loppet av bara några minuter. Flyget var försenat från Riga och när det första gången gick in för landning avbröt piloten av okänd anledningen inflygningen ungefär 1000 meter före landning och gjorde en tvär vänstersväng. Efter ytterligare tre vänstersvängar var planet åter redo för landning och denna gång genomfördes landningen utan problem. Manövern utlöste inte någon aktivitet på Landvetters flygplats så det kunde inte varit något allvarligare problem. Bara 45 minuter senare var planet på åter väg mot Riga. Airbus själva menar att planet på grund ac sin teknik är lämpligt för flygbolag som vill koppla samman avlägsna punkter och för tidigare olönsamma rutter. Här finns fler flygbilder.

Canon 1DX Mk II ISO 200 med EF 70-200 f/2,8 II, 1/1600 s och f/5,6

Airbus A321-253NX vid Landvetter

SAS flyg SK918 från New York håller på att landa på Landvetters flygplats strax efter lunch på söndagen. Planet är en Airbus A321-253NX och det är ytterst ovanligt att just den flygplanstypen landar på Landvetter. SAS har nyligen återupptagit direktflyg mellan Landvetter och Newark Liberty International Airport i New York och Airbus A321-253NX är anpassad för just långdistansflygningar. SAS har i dagsläget tre plan av typen Airbus A321-253NX. Direktflyg mellan Landvetter och USA har inte funnits på många år men nu gör SAS alltså en satsning på denna direktlinje. Senare på söndagen startade planet återresan över Atlanten till New York. Planet kan bära med sig 28 ton bränsle och förbrukar i snitt 2600 kg bränsle per timma. Här finns fler flygbilder.

Canon 1DX Mk II ISO 200 med EF 70-200 f/2,8 II, 1/1250 s och f/6,3

En helvit Airbus A320 landar

Den helvita Airbus A320 från Riga är synnerligen anonym och bara det diskreta registreringsnumret på bakkroppen avslöjar dess identitet. Planet håller på att landa norrifrån på Landvetter och har gjort en u-sväng en bit norrut för att komma in från rätt håll på Landvetter. Märkligt nog landar flera plan efter Riga-planet söderifrån men när det är dags för det helvita planet att starta igen från Landvetter efter cirka 45 minuter på marken startar det söderut. Inkommande plan landar därefter återigen norrifrån trots att dom behöver göra en u-sväng för att landa norrifrån. Säkert finns det en logisk och enkel förklaring till ”hattandet” att ena stunden landa från söder för att i nästa stund landa från norr men för en utomstående är det inte helt enkelt att genomskåda logiken. Här finns fler flygbilder.

Canon 1DX Mk II ISO 200 med EF 70-200 f/2,8, II, 1/800 s och f/10