Citroën Maserati

130730

Citroën Maserati

SM-modellen var Citroëns dittills mest luxuösa och teknikspäckade bil, tänkt som en symbol för tekniska landvinningar. Modellen konstruerades i samarbete med det vid den tiden Citroën-ägda Maserati och delar en hel del av tekniken med andra bilar från Maserati. Motorn var en högteknologisk och mycket kompakt motor helt i lättmetall från Maserati, med 4 överliggande kamaxlar. Motorn i de tidigare modellerna matades av tre dubbla Weberförgasare. Mycket av den mekaniska uppbyggnaden hämtades från DS-modellen, inklusive gasvätskefjädringen och hydraulisk nivåreglering/stötdämpning. Även inom aerodynamiken var SM ledande. Bilen har ett helt platt underrede och en droppformad kaross. Den utmärkta aerodynamiken gör att SM blev den snabbaste framhjulsdrivna bil som dittills tillverkats. Tack vare detta räckte de 170 hk, som motorn utvecklade till en topphastighet på 220 km/h. Vid topphastigheten är bilen helt stabil. Här finns fler bilder från bilträffarna vid Näs 2013.

Canon 1D Mk IV ISO 100 med EF 24-70 f/2,8, 1/160 s och f/5,0
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (4 votes, average: 5,00 out of 5)

En beige Opel på ett Minilock

130729

En beige Opel på ett Minilock

I den konvexa ytan till det spegelblanka tanklocket till en röda Morris Mini Cooper speglar sig en beige Opel Rekord. När man säger beige Opel går tankarna onekligen till kunden i Macken som hade fått sin beige Opel mer eller mindre bortslarvad under servicen hos de båda bröderna Roy och Roger. Ingen av dom här bilarna riskerar dock att bli bortslarvade därtill är dom alldeles för värdefulla för sina ägare och det är tveksamt om dom skulle ge Roy och Roger förtroendet att göra någon service. I spegelytan kan man också se Gräfsnäs slottsruin som tornar upp sig mot en vacker sommarhimmel. Den blanka lacken på Minin återspeglar också sommarmolnen. På de populära veteranfordonsträffarna varannan vecka i Gräfsnäs slottspark kommer massor av bilar och många intresserade besökare. Bilarna som finns att beskåda är allt från stora amerikanare från femtiotalet till motorcyklar. Här finns fler bilder från veteranfordonsträffarna i Gräfsnäs 2013.

Canon 1D Mk IV ISO 200 med EF 24-70 f/2,8, 1/125 s och f/5,0
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (4 votes, average: 5,00 out of 5)

Saab Sonett I

130726

Saab Sonett I

Redan när den röda öppna sportbilen körde in på Gräfsnäs slottsområde hördes det karaktäristiska ettriga ljudet från tvåtaktsmotorns 850 cc. Den röda sportbilen var urtypen för Saab Sonett och kallades ursprungligen Saab Super Sport och tillverkades enbart i sex handbyggda exemplar i en lada i Åska utanför Trollhättan. Det nära samarbetet med flygplanstillverkningen märks tydligt i de nitade aluminiumsektionerna, likt en flygplanskropp. Chassiet tillverkades i det på den tiden nya materialet glasfiberarmerad plast, vilket gjorde att bilen bara vägde 500 kg. Det mest av delarna var standardkomponenter från den kommande 93-modellen och motorn producerade i denna versionen hela 57,5 hästkrafter. Den första Sonetten var körklar 1955 och alla sex exemplaren var högerstyrda och de fyra sista exemplaren hade växelspaken till höger om ratten. Här finns fler bilder från veteranbilsträffen i Gräfsnäs 130725.

Canon 1D Mk IV ISO 200 med EF 24-70 f/2,8, 1/50 s och f/5,6
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (4 votes, average: 5,00 out of 5)