Greppar duktigt 0 (0)

Greppar duktigt

Greppar duktigt

För att kunna köra riktigt fort på vinterväglag och ändå ha bra grepp krävs riktigt bra däck. Ett grovt mönster som rensar rejält och greppar bra i snö. Men framför allt krävs det massor av vassa dubb! Och inga vanliga svenssondubb, som skall gå tyst och fint, utan riktigt rejäla doningar med ett duktigt utstick. Att köra med sådan däck på asfalt eller kullersten är som att köra med kullager under varje hjul, men det är på isiga vintervägar dom skall användas. De härdade dubbarna limmas fast i gummit för bästa slitstyrka och sticker ut ungefär tio millimeter ur gummit. Dubben sitter i sex parallella spår för att riva så mycket som möjligt i underlaget. Trots våldsam framfart på isen med fullt hjulspinn sitter dubben förunderligt nog kvar i däcket. Att köra på is med fulldubbade rallydäck är en fantastisk upplevelse då man trots hög fart ändå har makalös kontroll på ekipaget. Efter några varv på isbanan blir både däcken och dubben rejält varma och man kan passa på att värma frusna händer på de varma dubbarna. Här finns bilder från iskörningen på Myresjön 130127.

Canon 1D Mk IV ISO 800 med EF 70-200 f/2,8 II, 1/100 s och f/4,5

Klicka gärna på stjärnorna för att ge ditt omdöme om bilden!

Average rating / 5. Vote count:

Bli först att ge ditt omdöme!

1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (4 votes, average: 5,00 out of 5)

Blå blixten 0 (0)

Blå blixten

Blå blixten

Fina isar lockar fram hästkraftsstinna bilar ur sina garage. Det är kanske inte alla gånger bilar som vinner stora skönhetstävlingar, men vad spelar det för roll när motorerna ger ifrån sig ljuvliga toner, som kan konkurrera med vilken skönsjungande tenor som helst. Den här koboltblå 245:an har en härlig sättning på fjädringen, med en mycket låg bakfjädring kombinerat med en uppkäftigt hög framfjädring och till det alldeles makalösa hjulvinklar fram, som gör att hjulen nertill pekar rejält utåt. Negativ camber, som det kallas, ger bättre grepp och maximerar kontaktytan mot underlaget vid kurvtagning, för ytterdäcket. Det går undan något så hejdlöst när den välpreparerade motorns alla ystra hästar tyglas skickligt på Myrsjöns hala is. Här finns fler bilder från iskörningen på Myresjön 130127.

Canon 1D Mk IV ISO 400 med EF 70-200 f/2,8 II, 1/100 s och f/9,0

Klicka gärna på stjärnorna för att ge ditt omdöme om bilden!

Average rating / 5. Vote count:

Bli först att ge ditt omdöme!

1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (4 votes, average: 5,00 out of 5)

Driver med alla 0 (0)

Driver med alla

Driver med alla

Markus bjöd på en hissnande åktur i sin snövita fyrhjulsdrivna Mitsubishi EVO 3 på Myresjöns is, som jag sent skall glömma. Den välljudande och välpreparerade motorn levererar kraften till de fyra konstant drivande hjulen, som dessutom är försedda med fulldubbade rallydäck för att kraften verkligen skall komma till sin rätta. Mer än 200 rallydubb i varje däck, som sticker ut mer än tio millimeter, tar ansvaret för att det skall bli ordentlig kontakt med underlaget och då blir resultatet ett makalöst grepp och en svindlande upplevelse på isen. När alla fyra hjulen dessutom hela tiden driver lika mycket och dessutom hela tiden får grepp i underlaget blir det något alldeles extra! Här finns fler bilder från iskörningen på Myresjön 130127.

Canon 1D Mk IV ISO 400 med EF 70-200 f/2,8 II, 1/125 s och f/11

Klicka gärna på stjärnorna för att ge ditt omdöme om bilden!

Average rating / 5. Vote count:

Bli först att ge ditt omdöme!

1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (4 votes, average: 5,00 out of 5)