Tp-lok och HBA2 i Anten

Det gröna Tp-loket ser gigantiskt ut bredvid det mindre industriloket HBA2 från Hällefors bruk. Under Riddarhelgen i Gräfsnäs kördes en intensiv trafik mellan Anten och Gräfsnäs med hela nio avgångar i vardera riktningen. Lagom till helgen fick dessvärre rälsbussen problem och fick ersättas med motorloket HBA2. Det är inte så vanligt att Tp-loket används i trafik men under helgen fick loket förtjänstfullt tjänstgöra och transporterade många resenärer mellan Anten och Gräfsnäs. Med sina 46 ton och 750 urstarka hästkrafter står sig HBA2an ganska lätt med sina 22 ton och 150 hästkrafter men båda loken skötte sitt arbete på ett utmärkt sätt under helgen. Tp-loken ersatte de nerslitna ångloken på Västgötabanan under början av 1950-talet. Här finns fler bilder från Anten-Gräfsnäs Järnväg.

Canon 1DX Mk II ISO 800 med EF 24-70 f/2,8, 1/250 s och f/6,3

Extrautrustad dressin

Den gula motordressinen på Antens bangård, eller som den också kallas sockerbiten, har tillfälligt fått en imponerande extrautrustning. Knappar, rattar, mätare och varningslampor finns nu att tillgå på mittkonsolen. Vad dom olika reglagen styr och vilka extra funktioner som nu finns tillgängliga är lite oklart men det är helt klart imponerande. De första dressinerna liknade en cykel på räls och användes av banvaktaren för att inspektera och underhålla den bansträckning dom var ansvarig för. Senare kom motordressinen, som var avsedd att användas för underhåll, besiktning, personalförflyttning och även i viss mån nöjesresor. En tralla saknar till skillnad från dressinen möjlighet att själv förflytta sig utan den är avsedd att skjutas eller dras. Här finns fler bilder från Anten-Gräfsnäs Järnväg.

Canon 1DX Mk II ISO 400 med EF 16-35 f/4,0, 1/50 s och f/7,1

En gul motordressin i Anten

Den kycklinggula motordressinen lyser extra intensivt i kvällssolens varma ljus och syns på långt håll. Dressinen utgör en skarp kontrast till dom mer diskreta passagerarvagnarna i trafiktåget, som står uppställda på spår 1 framför Antens stationshus. Motordressinen kallas populärt för sockerbit på grund av sin fyrkantiga form. Motordressinen var ett arbetsredskap och användes för att komma ut på linjen och utföra inspektion samt enklare underhåll av bland annat banvaktare. Den är utrustade med en hydraulisk domkraft med vars hjälp man kan hissa upp hela dressinen och sedan vända den 180 grader för att på så sätt kunna köra åt ”rätt håll”. Dressinen är utrustad med backväxel men för att slippa vrida huvudet ett halvt varv kunde man vända den. Här finns fler bilder från Anten-Gräfsnäs Järnväg.

Canon 1DX Mk II ISO 200 med EF 24-70 f/2,8, 1/250 s och f/8,0