Alla dessa dagar som kom och gick

Alla dessa dagar som kom och gick

Alla dessa dagar som kom och gick

Skulpturen bestående av ett antal speglar monterade på rätblock kallas Alla dessa dagar som kom och gick och återfinns sedan 2017 i Restad Skulpturpark i Vänersborg. Skulpturen är skapad av konstnärsgruppen Talking Piece, som består av ett nätverk av norska konstnärer, arkitekter, designers, hantverkare och skribenter. Vid Restad Gård finns en 50 hektar stor park, som är ett omtyckt rekreationsområde. Parken ligger nedanför byggnaderna vid det tidigare mentalsjukhuset på Restad och gränsar till Göta älv. Ett av dom senaste tillskotten i den stora parken är Skulpturparken. Många av de röda tegelbyggnaderna uppfördes i början av 1900-talet då en ny era började på Restad i samband med att man här byggde Vänersborgs hospital och asyl. Här finns fler bilder på kulturarrangemang.

Canon 1DX Mk II ISO 400 med EF 24-70 f/2,8, 1/60 s och f/4,5
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (1 votes, average: 5,00 out of 5)

Skiftesladugård i Gräfsnäs

Skiftesladugård i Gräfsnäs

Skiftesladugård i Gräfsnäs

Stockarna i den gamla skiftesladugården i Gräfsnäs slottspark har fått en vacker silvergrå patina. Skiftesladugården uppfördes ursprungligen 1857 och tillhörde tidigare Eriksbergs soldattorp i Stora Mellby socken. Ladugården har funnits i slottsparken sedan 1940 då änkan till den siste soldaten sålde torpet till Gräfsnäs fornminnesförening. Byggnaden är uppförd i vad man kallar ett skiftesverk och det är ett urgammalt byggnadssätt, som är känt redan från vikingatiden. Mellan stående stolpar längs väggarna placeras huggna plankor horisontellt i rännor. De stående stolparna är i sin tur fastsatta nertill i en syllstock. Byggnadssättet var främst vanligt i det sydsvenska lövskogsområdet och man använde ofta ek eller bok till de liggande plankorna. Under 1800-talet övergick man istället till att använda gran eller fur. Här finns fler byggnader från förr.

Canon 1DX Mk II ISO 800 med EF 70-200 f/2,8 II, 1/60 s och f/4,0
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (1 votes, average: 5,00 out of 5)

Välnitad bro över Lidan

Välnitad bro över Lidan

Välnitad bro över Lidan

I slutet av 1900-talet blomstrade utbyggnaden av järnvägsnätet då staten och privata aktörer byggde järnvägar. Staten byggde de stora stambanorna med normalspår, dvs med en spårvidd på 1435 mm, medans de privata aktörerna byggde tvärbanor eller matarbanor till stambanorna. De privata aktörerna byggde av ekonomiska skäl smalspåriga järnvägar med en spårvidd på 891 mm. Västergötland-Göteborgs Järnvägar bildades i slutet av 1900-talet och på två ett halvt år byggde men den cirka tio mil långa järnvägen mellan Göteborg och Skara enbart med handkraft och enkla redskap. Många järnvägsbroar fick byggas över Västergötlands åar och många står kvar än idag. Sammanfogningen av metallkonstruktionen skedde på den tiden med tiotusentals nitar i varje bro, som t.ex. bron över Lidan i Tråvad. Här finns fler järnvägsbilder.

Canon 1DX Mk II ISO 400 med EF 24-70 f/2,8, 1/60 s och f/9,0
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (1 votes, average: 5,00 out of 5)