M/S Wihelm Tham i Trollhättans slussar

Kanalbåten M/S Wihelm Tham har kommit till den andra slussen i Trollhättan räknat från söder. M/S Wihelm Tham har påbörjat en färd från Göteborg med slutmål i Stockholm. Efter de sex slussarna i Trollhätte kanal väntar öppet vatten på Vänern innan Göta Kanal väntar med sina 58 slussar. Båten är kanalbolagets näst äldsta fartyg och är byggt 1912 på Motala Werkstad. M/S Wihelm Tham är specialbyggt för att passa i Göta Kanals slussar. Kanalbåten har tre däck och sammanlagt 25 hytter. I början av 1900-talet gick hon i linjetrafik mellan Jönköping och Stockholm. 1961 byggdes hon om till sitt nuvarande utseende och i samband med ombyggnaden fördubblades antalet hytter. Hon är ett av tre skepp i en serie, alla döpta efter kända smålänningar. De andra två var S/S Per Brahe och S/S Viktor Rydberg. Här finns fler bilder på sjöfart.

Canon 1DX Mk II ISO 400 med EF 24-70 f/2,8, 1/100 s och f/7,1

M/S Wilhelm Tham i Trollhättan

Kanalbåten M/S Wilhelm Tham har slussat sig genom de fyra slussarna i Trollhättan och fortsätter nu i den sprängda Bergskanalen genom Trollhättan. Kanalbåten har precis passerat Olidebron och är nu i höjd med Nohabs gamla svängbro. M/S Wilhelm Tham är kanalbolaget Göta Kanals näst äldsta fartyg, uppkallad efter industrimannen och VD:n vid Husqvarna Vapenfabrik 1876-1911. Fartyget är byggt vid Motala Werkstad och måttbeställd för att passa i Göta kanals slussar. Hon är därför lång och smal vilket också innebär att hon är förhållandevis lättrörligt i sidled. M/S Wilhelm Tham sjösattes 1912 vilket innebär att hon är hela 36 år yngre än rederiets äldsta fartyg, M/S Juno. Ursprungligen var fartyget utrustad med ångpanna men den ersattes 1965 med dieseldrift. Här finns fler bilder på sjöfart.

Canon 1DX Mk II ISO 200 med EF 24-70 f/2,8, 1/400 s och f/7,1