Ingen anledning att låsa längre 0 (0)

140318

Ingen anledning att låsa längre

Koloniföreningen i Sävenäs börjar nu definitivt gå i graven. Dom flinka destruerarna har nu lyckats med att ungefär halvvägs utplåna Järnvägsmännens ideella koloniförening i Sävenäs. Den södra delen av kolonin ligger i princip jämnad med marken, kolonistugorna är borta och enbart stora rishögar återstår av dom en gång så prunkande odlingarna. I den norra delen av kolonin har dom ambitiösa arbetarna ännu inte hunnit få bort spåren av nästan hundra års odlande och här står kolonistugorna kvar som spöklika byggnader utan fönster. För att kunna bygga ut med fler järnvägsspår måste koloniområdet offras och en sådan centralt grönskande oas kan inte ett modernt samhälle kosta på sig. Föga hjälper det att låsa grinden till kolonistugan när sådan krafter är i rörelse och symptomatiskt nog har någon lämnat hänglåset kvar men i olåst skick. Här finns fler bilder från Järnvägsmännens koloniförening.

Canon 1D Mk IV ISO 400 med EF 70-200 f/2,8 II, 1/100 s och f/3,2

Klicka gärna på stjärnorna för att ge ditt omdöme om bilden!

Average rating / 5. Vote count:

Bli först att ge ditt omdöme!

Skorsten på fartyg vid Drömmarns kaj 0 (0)

140212

Skorsten på fartyg vid Drömmarns kaj

En promenad längs Gullbergskajens 800 meter långa kaj är alltid en upplevelse oavsett årstid. Under vintern är det av förklarliga skäl något mindre aktivitet men det finns alltid några entusiaster på plats som ömt vårdar sina fartyg. Gullbergskajen är en av Göteborgs äldsta kajer och blev på 1960-talet för många fartyg en sista förtöjningsplats innan skutorna gick till upphuggning och den kallades skämtsamt ett tag för ”De döda skeppens kaj”. På den tiden låg här mängder av fartyg där skötsel och underhåll var obefintligt. 1970 bildades Fartygsföreningen Gullbergskajen, som en motreaktion mot Göteborgs hamnstyrelse som ville höja kajhyrorna på ett oskäligt sätt. Föreningen tog på sig ansvaret att sanera bland alla fallfärdig flytetyg och flera fartyg både sänktes och sprängdes bort från kajen. Idag har medlemmarna lite olika målsättningar och en del planerar att åka till Västindien medans andra värnar om att bevara en gammal fartygstyp eller är barnsligt förtjusta i bogserbåtar. Här finns fler bilder från Drömmarnas kaj.

Canon 1D Mk IV ISO 200 med EF 70-200 f/2,8 II, 1/640 s och f/5,0

Klicka gärna på stjärnorna för att ge ditt omdöme om bilden!

Average rating / 5. Vote count:

Bli först att ge ditt omdöme!

Visar riktningen 0 (0)

140208

Visar riktningen

Vid Drömmarnas kaj eller Gullbergskajen, som det mer korrekta namnet egentligen är, ligger många båtar i olika stadier av renoveringsprocessen och en del kanske bara ligger där och inväntar ett annat öde. Det är den ideella föreningen Fartygsföreningen Gullbergskajen som gör det möjligt för sina medlemmar att inneha och rusta upp kulturhistoriska intressanta fartyg. Kajen ligger uppströms Götaälvbron och är ungefär 600 meter lång. På kajen finns också massor av delar till båtarna, både olika trädelar och delar i järn. Det är olika mastdelar och delar till bordläggningen men också olika maskindelar och ibland hela diselmotorer. På en stor maskindel sitter denna vackra skala med sin metallpil, som anger riktningen. Exakt vad det egentligen handlar om har jag ingen aning om men det är en ganska vacker anordning. Här finns fler bilder från Drömmarnas kaj.

Canon 1D Mk IV ISO 400 med EF 70-200 f/2,8 II, 1/160 s och f/8,0

Klicka gärna på stjärnorna för att ge ditt omdöme om bilden!

Average rating / 5. Vote count:

Bli först att ge ditt omdöme!