Iskörning på Jämnesjön

Iskörning på Jämnesjön

Iskörning på Jämnesjön

Strålande vackert väder som föregåtts av intensiv kyla skapar de bästa förutsättningar för att brumma runt med bilen på någon liten sjö. Många plockade fram dubbdäcken med dom extra långa dubben och drog till Jämnesjö. En del körde med lite mer standardbetonade bilar men många hade betydligt fler hästkrafter under huven än vad originalversionen av bilen kan erbjuda. Några körde med vanliga dubbdäck men de riktigt seriösa hade rallydubbade däck. Med över 300 dubbar i varje däck och med ett utstick på ungefär 7 millimeter blir det ett makalöst grepp, som många gånger överträffar greppet sommartid på asfalt och grus. Volvo var utan tvekan det vanligaste bilmärket och det beror säkert på både driftsäkerhet och möjligheten att relativt enkelt få till en betydligt starkare motor, som dessutom håller riktigt bra. Här finns bilder från iskörning på Jämnesjön 210213.

Canon 1DX Mk II ISO 400 med EF 24-70 f/2,8 II, 1/1600 och f/5,6
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (1 votes, average: 5,00 out of 5)

Ny motorväg Alingsås-Vårgårda

Ny motorväg Alingsås-Vårgårda

Ny motorväg Alingsås-Vårgårda

Den 15 kilometer långa motorvägen slingrar sig fram mellan Alingsås och Vårgårda öppnades för trafik torsdagen den 10 december. Motorvägen kunde öppnas tidigare än beräknat på grund av ett par milda vintrar, som möjliggjorde arbete även under vintern. E20 har nu fått en ny sträckning och går nu genom nästan uteslutande skogspartier. Tusentals ton med sten har sprängts bort och använts för till vägbygget. Någon större skönhetsupplevelse får man dock inte när man kör den nya motorvägen och Vätterleden behöver inte känna sig hotad som Sveriges vackraste motorväg. Den nya motorvägen är däremot både säker och en effektiv transportled. Årets andra dag bjöd uteslutande på ett mulet väder och skogen i horisonten försvinner delvis in i diset. Här finns fler blandade bilder.

Canon 1DX Mk II ISO 400 med EF 24-70 f/2,8, 1/160 s och f/3,5
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (1 votes, average: 5,00 out of 5)

Tp-lok med vagnar

Tp-lok med vagnar

Tp-lok med vagnar

I söndags fick det gröna Tp-loket den äran att dra vagnarna mellan Anten och Gräfsnäs. Dagen innan hade det betydligt mindre loket HBA2 tjänstgjort och kämpat på duktigt även i motluten. Trots ytterligare två vagnar var det en enkel match för Tp-loket och dra vagnarna och dom 750 hästkrafterna behövde knappt anstränga sig ens i motluten. Det är inte så ofta som Tp-loket tjänstgör och när det sker är det högtidstunder för alla som är intresserade av stora och kraftfulla motorer. Loket är en maffig syn med sina 47 ton och det är 10,7 meter långt. Tp-loken efterträdde ångloken när dom började bli utslitna på 1950-talet. I början användes loken huvudsakligen för persontransporter på Västgötabanan men efterhand som rälsbussarna tog över detta kom de motorstarka Tp-loken att användas mest i godstrafik. Här finns fler bilder från Anten-Gräfsnäs Järnväg.

Canon 1DX Mk II ISO 100 med EF 70-200 f/2,8 II, 1/125 s och f/8,0
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (1 votes, average: 5,00 out of 5)