Snörök från pigg Volvo

I en svag vänstersväng trycker föraren i den militärgröna Volvon gaspedalen i botten och släpper lös all kraft på drivhjulen. De vassa rallydubben äter sig bestämt ner i den hårda isen. Is och snö rivs upp och sprutar ut bakom bilens bakhjul i ett långsmalt snömoln. Den femcylindriga volvomotorn mullrar förtroendeingivande och det verkar inte fattas ett uns av effekt, snarare tvärtom. Med så mycket effekt kräver det sin förare för att få ner all kraften i marken så att bakdäcken inte bara spinner loss. Volvomotorer är tacksamma att förädla till mer effekt. Det är förhållandevis lätt, med rätt kunskap och rätt handlag, att få ut över 500 hästkrafter på bakhjulen. Med så mycket effekt krävs det att alla andra delar i bilen håller samma klass för att fungera ihop t.ex. bromsar, drivaxlar och växellåda. Här finns fler bilder från iskörning på Jämnesjön 180317.

Canon 1DX Mk II ISO 100 med EF 70-200 f/2,8 II, 1/2500 s och f/2,8

Issprutande Merca

Det går undan när gaspedalen trycks i botten och dubbdäcken griper tag i Jämnesjöns is. Den sexcylindriga mercedsmotorn ger ifrån sig ljuva toner när får bekänna färg. Det är något visst med ljudet från en sexcylindrig motor, som varvas och får chans att visa vad den går för. Hästkrafter finns så det räcker och blir över, det ryktas om över sjuhundra hästar på bakhjulen när den körs på ”låg effekt”. För mycket kraft kan vara svårt att utnyttja fullt ut på det hala underlaget. Trots fulldubbade rallydäck med över 300 vassa dubbar spinner bakdäcken loss på alla växlar och då gäller det att kunna hantera både ratt och gaspedal. Isen som slits loss när dom härdade metalldubbarna river i isen sprutar som vitt pulver från båda bakhjulen. Här finns fler bilder från iskörning på Jämnesjön 180317.

Canon 1DX Mk II ISO 100 med EF 70-200 f/2,8 II, 1/100 s och f/14