En bakhjulsdriven Saab

Dom allra flesta som kör drifting bygger sina bilar själva. Volvo är en populär bil att utgå från men det finns dom som vill ha en större utmaning än så. Varför inte bygga en driftingbil av en Saab 95 från 1998? Den är visserligen framhjulsdriven men en så liten bagatellen går ju att lösa. Visserligen finns det dom som driftar med framhjulsdrivna bilar där man försetts bakhjulen med ett plastband så dom glider som på is. Men bättre är att sätta dit en bakvagn, framvagn, drivlina och växellåda från BMW och en stor BMW V8 med dubbla turbo i motorrummet. Istället för lampor i lamphusen tittar två stora luftfilter fram. Kraft att spinna loss finns så det räcker och blir över och ljudet från motorn är örongodis för varje motorintresserad. Den här föraren älskar Saab och har byggt en fantastisk bil. Här finns bilder från drifting på Mantorp 180509.

Canon 1DX Mk II ISO 100 med EF 70-200 f/2,8 II, 1/100 s och f/13

Full sladd på Mantorp

Under onsdagen arrangerades driftingkörning på Mantorp Park i Östergötland. Drifting kan lite slarvigt förklaras med att man åker med kraftig sladd genom kurvorna och vilken sladd sen. Drifting kommer ursprungligen från Japan och entusiasterna bygger bilar speciellt för ändamålet. Jag hade den stora förmånen att få åka med under några varv och det är en fullständigt hissnande upplevelse, som överträffar det mesta. Strax innan kurvan ställer föraren upp bilen i full fart åt fel håll med hjälp av handbromsen och tar sedan kurvan på retursladden. Bakhjulen spinner konstant loss mot asfalten tack vare över 500 hästkrafter på bakhjulen och för att kontrollera sladden gasar man ännu mer. Det borde inte vara möjligt att köra på det viset utan att åka av banan med det går! Här finns bilder från drifting på Mantorp 180509.

Canon 1DX Mk II ISO 100 med EF 70-200 f/2,8 II, 1/100 s och f/13