Sven-Åke Angered i en engelsk klassiker

Sven-Åke Angerd från Norrahammars MK kör en Ford Escort RS 2000 i Kullingstrofén 2008 på SS1. Ford Escort RS 2000 är en riktig rallyveteran, som började tillverkas 1973. Escorten hade en tvåliters Pinto-motor med enkel överliggande kamaxel. Motorn gav nästan samma prestanada som den klassiska Cosworth-motorn i RS 1600 men med betydligt bättre hållbarhet. Sven-Åke placerade sig som två i sin klass Grupp H 66-74 i 2008 års upplaga av Kullingstrofén och kom på en 48:e plats totalt. Här finns massor av bilder från Kullingstrofén 2008.

Canon 1D Mk II ISO 200 med EF 70-200  f/2,8, 1/1250 s och f/8

En svensk klassiker i Kullingstrofén

Bernt Bengtsson från Älvbygdens MK rattar sin linblomsgröna klassiker, en Saab V4, i klassen HRB 66-75 på sträcka två i Kullingstrofén 2010. Den linblomsgröna färgen var den sista av Saabs klassiska tävlingsfärger på sina fabriksbilar och före det var det orange och dessförinnan var det den röda tävlingsfärgen som gällde. Bernt vann sin klass i Kullingstrofén 2010 och kom sammanlagt 84:a av totalt 108 placerad ekipage. Saab satsade stort på rally under många år och hade stora framgångar med förare som Stig Blomqvist och Per Eklund i både Saab V4 och därefter Saab 99. Innan dess satte Erik Carlsson alias ”Carlsson på taket” Saab på rallykartan med den klassisk tvåtaktaren, vars motorljud mång minns från rallyskogarna som något alldeles extra. Det var många som jämförde motorljudet med en djungeltrumma och bilen fick också det smeknamnet. Här finns fler bilder från Kullingstrofén 2010.

Canon 1D Mk IV ISO 1600 och EF 70-200 f/2,8, 1/1600 s och f/7,1