M/S Juno i Åkerssjö

Kanalbåten M/S Juno har precis klarat av de fyra slussarna i Trollhättan och fortsätter nu genom Åkerssjö. Snart fortsätter kanalbåten in i den sprängda Bergkanalen, som går genom centrala Trollhättan. Det är högsäsong för kanalbåtarna och dom går i skytteltrafik mellan Göteborg och Stockholm. Resan går genom Göta älv, Trollhätte kanal, Vänern och den vackra Göta kanal. Förutom M/S Juno trafikerar rederiet kanalen också med M/S Diana och M/S Wilhelm Tham. M/S Juno är världens äldsta registrerade kryssningsfartyg, byggd 1874 på Motala Werkstad. Ombord på M/S Juno finns 29 hytter fördelade på tre däck. På mellandäcket, shelterdäck, ligger salongen och matsalen. På övre däck, bryggdäck, ligger det övertäckta akterdäcket med fantastisk utsikt. Här finns fler bilder på sjöfart.

Canon 1DX Mk II ISO 200 med EF 70-200 f/2,8 II, 1/500 s och f/13

Bilfärjan Amanda i Åkers sjö

Det är inte varje dag en bilfärja passerar genom centrala Trollhättan. Amanda är dock tom på bilar men på däck står en segelbåt. Hon har precis slussat klart i Trollhättans slussar och är på väg över Åkers sjö för att därefter fortsätta genom Bergkanalen innan hon kommer till Klaffbron. De vita huskropparna i bakgrunden ligger i anslutning till Nohabs gamla fabriksområde och från husen har man en fantastisk utsikt över slussområdet och Åkers sjö. Bil- och fraktfärjan Amanda är på väg till Kållandsö Varv längs ut på Kållandsö för att få ny färg inför säsongen. Där har man en stor torrdocka, som tar dom största båtarna som kan gå i Trollhätte kanal. Efter ett par veckor på varvet kommer Amanda att börja färden tillbaka genom Trollhätte kanal till sin hemmahamn på Vrångö. Här finns fler bilder på sjöfart.

Canon 1DX Mk II ISO 400 med EF 24-70 f/2,8, 1/800 s och f/7,1

Deodar i Åkers sjö

Det mer än 100 år gamla segelfartyget Deodar passerar genom Åkers sjö i Trollhättan. Efter Åkers sjö väntar Trollhättans fyra slussar. Deodar är byggd i Brixham, England, år 1911 på Jackmans varv, som en 24 meter lång seglande trålare. Staden Brixham hade flera varv som byggde fiskefartyg på den tiden och de största varven var Sanders, Upham, Jackman och Dewdney. När fiskemetoderna moderniserades blev Deodar omoderna som fiskefartyg och såldes 1937 till Sverige. I Sverige byggdes fartyget om 1941-1942 till lastfartyg och några år tidigare hade hon försetts med en encylindrig Avance tändkulemotor av 1927 år modell på 50 Hkr. I slutet på 1950-talet byggdes fartyget om till lustfartyg. Idag ägs Deodar Segelsällskapet Deodar och i deras regi har hon deltagit i flera stora segelevenemang. Här finns fler bilder på sjöfart.

Canon 1Dx Mk II ISO 400 med EF 70-200 f/2,8 II, 1/800 s och f/6,3