Johan Rudengren i hällande regn på SS4

140813

Johan Rudengren i hällande regn på SS4

Kullingstrofén är alltid ett sevärt rally och det blir inte mindre spektakulärt med ett startfält på över 200 bilar och med ett väder som växlar mellan högsommar och hällande regn. De inledande sträckorna genomfördes i tryckande högsommarvärme och de avslutande i hällande regn. Det krävs en hel del logistisk planering för att hinna se bilarna på mer än en sträcka och efter att ha sett ungefär 75 % av startfältet på sträcka 1 krävdes en rask omgruppering till sträcka 4 för att hinna se rallyekipagen igen. Sträcka 4 gick i trakterna av Fåglavik och vid Källeryd kunde man parkera för att komma in efter ungefär en tredjedel av sträckan. Startnummer 18 Johan Rudengren från Eskilstuna MK i en fyrhjulsdriven Skoda Fabia WRC får känna på hällande regn och regnhalkiga vägar på sträcka 4 men laddar ändå för fullt. Här finns fler bilder från Kullingstrofén 2014.

Canon 1D Mk IV ISO 800 med EF 70-200 f/2,8 II, 1/1250 s och f/4,5
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (3 votes, average: 5,00 out of 5)

Kompromisslös funktionalitet

140812

Kompromisslös funktionalitet

Man kan säga vad man vill om Citroën 2CV men man kan inte annat än fascineras av den totalt kompromisslösa funktionaliteten. Vill man sätta sig ner och njuta i solen och är ägare till en Citroën 2CV kan man enkelt bara lyfta ut framstolarna ur bilen och sitta komfortabelt bredvid den lilla praktiska bilen. Försök det med en modern bil! Bilen konstruerades med syfte att vara driftssäker och ha god framkomlighet. Den service man eventuellt behövde göra skulle vara möjligt att göra med de verktyg som alla jordbrukare förfogade över. Karossen kan dessutom enkelt demonteras utan verktyg! Stötdämparna utgjordes av outslitliga s.k. kontraviktsdämpare, istället för vanliga hydrauliska dämpare som måste bytas. Här finns fler bilder från bilträffarna vid Nääs 2014.

Canon 1D Mk IV ISO 200 med EF 24-70 f/2,8, 1/100 s och f/7,1
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (3 votes, average: 5,00 out of 5)

VW-stickan

140811

VW-stickan

De tidigaste bilarna hade bara den allra mest nödvändiga instrumenteringen och tankmätaren var inte det som prioriterades högst men ändå måste man ha koll på hur mycket bensin som återstod. En variant på en tumstock, som man helt enkelt stoppar ner i tanken, var en lösning som Volkswagen använde, att man sen valde att placera tanken framför föraren och i bästa krockzonen är en annan historia. Det är svårt att se att den på sin tid praktiska VW-stickan skulle kunna sluta fungera på liknande sätt som dagens moderna tankmätare men å andra sidan fick man ingen kontinuerliga information av hur mycket bränsle som återstod med mindre än att man placerade en liten tankmätande person under huven. Här finns fler bilder från bilträffarna vid Nääs 2014.

Canon 1D Mk IV ISO 200 med EF 24-70 f/2,8, 1/80 s och f/4,0
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (3 votes, average: 5,00 out of 5)