Snödekorerad järnhäst

Snödekorerad järnhäst

Snödekorerad järnhäst

Snön lägger ett täckande lager av den vita massan över allt som inte skyddas av något tak. Det gröna dieseldrivna järnhästen vid Antens station tillhör Anten Gräfsnäs Järnväg och har därför fått upp till en decimeter snö på sina ställen där det står på rälsen med vagnen efter sig. Vagnen har inga heltäckande hjul utan fyra stålringar för att passa till järnvägsrälsen och hålla vagnen på spåren. Ovandelen på vagnen är av trä och hjulens stålringar är piggt roströda. Arbetsfordonet erbjuder kanske inte den bästa komforten men den som kör får tillgång till mycket frisk luft och bjuds det på nederbörd ovanifrån får man ta del av denna förfriskning också. Förarmiljön var kanske högprioriterad på den tiden men belysningen både fram och bak har däremot försetts med en kraftigt skyddande metallhölje. Ljus var tydligen värdefullt förr och måste därför skyddas. Här finns fler bilder från Anten Gräfsnäs Järnväg.

Canon 1D Mk IV ISO 1000 med EF 70-200 f/2,8 II, 1/320 s och f/4,0
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (2 votes, average: 5,00 out of 5)

Akta rundbalen!

Akta rundbalen!

Akta rundbalen!

Kenneth Johansson rattar sin läckert röda Mitsubishi EVO på gatorna i Nossebro under uppvisningstävlingen Nossebro City Race 2012. De fyrhjulsdrivna bilarna klarar normalt att hålla en rakare och tidssnålare linje medan de bakhjulsdrivna ofta har en betydligt bredare och mer tidskrävande åkstil. Visserligen är en bred åkstil en riktig tidstjuv med de är en riktig publikfriare! Här har Kenneth dock fått till ett rejält uppställ med sin fyrhjulsdrivna Mitsubishi i en hårnål och bakskärmen på Kenneths bil undgår med en nöd och näppe att få påhälsning av den inplastade höbalen. Hö är normalt ganska mjukt men att köra in i en kompakt höbal lär inte gå obemärkt förbi. Här finns fler bilder från Nossebro City Race 2012.

Canon 1D Mk IV ISO 400 med EF 70-200 f/2,8 II, 1/1250 s och f/5,6
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (2 votes, average: 5,00 out of 5)

Rc3

Rc3

Rc3

Ett av SJ:s Rc lok rusar fram längs Västra stambanan och strax kommer godståget att passera Alingsås på sin färd norrut. Den låga eftermiddagssolen ger ett varmt ljus åt det framrusande Rc-loket och denna loktyp är den genom tiderna vanligaste i Sverige. Totalt har 366 Rc-lok levererats till SJ. De är eldrivna och har använts både för gods- och persontrafik i alla delar av Sverige. I början av 1970-talet byggdes ett antal Rc-lok med en högre utväxling som gjorde att dom kunde köras i upp till 160 km/h istället för normala 135 km/h, de här loken fick littera Rc3. Rc-loken kan multipelköras upp till tre stycken och i stort sett har denna möjlighet bara använts till de tunga malmtågen. Den blå färgen på det 77 ton tunga loket börjar bli lite skamfilat men färgen är bara kosmetika i detta sammanhanget. Här finns fler blandade bilder.

Canon 1D Mk IV ISO 1000 med EF 70-200 f/2,8 II, 1/125 s och f/11
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (2 votes, average: 5,00 out of 5)