Flerfärgad Cadillac

Under sommarhalvåret är det många bilar som får komma ut och lufta sig tillsammans med sina förare. Det är bilar som annars står inne i ett garage under resten av året för att inte allt för negativ påverkas av vårt tuffa nordiska klimat. Många klenoder är tillverkade för förhållande där rostskydd är något okänt och dessutom helt onödigt på grund av det torra och varma klimatet. Under sommaren är det också många bilträffar runt om i landet och vid Nääs samlas gamla bilar och motorcyklar varje måndag. Den här gigantiska öppna Cadillacen från 50-talet var en av bilarna som besökte bilträffen på Nääs 160718. Den består av massor av plåt, som klarat sig väldigt bra från rost, däremot har lacken fått lite stryk av solen i det varma och torra klimatet på andra sidan Atlanten. Här finns bilder från bilträffen på Nääs 160718.

Canon 1D Mk IV ISO 100 med EF 24-70 f/2,8, 1/60 s och f/5,0

Dodge Viper på bilträff vid Nääs

Efter några veckor med typisk svenskt sommarväder de senaste veckorna, dvs regn och ostadigt väder, bjöd dagen på ett vackert väder som bara blev bättre mot kvällen. På grund av det dålig vädret har det varit lite tunt med besökare på de senaste bilträffarna på Nääs men med vackert väder och semester var det många som styrde kosan till Nääs denna måndag. Det var gott om både bilar och motorcyklar och det passade bra med en fika i det fina vädret. Dodge Viper är en riktig dräparbil och med sin tiocylindriga V-motor har den resurser som i de allra flesta fall räcker till och blir över. De röda bromsoken lyser genom de kromade fälgarna i kvällssolen och den blå färgen får en extra lyster i det varma kvällsljuset när Dodgen kör genom allén vid Nääs ut mot E20. Här finns bilder från bilträffen vid Nääs 160718.

Canon 1D Mk IV ISO 100 med EF 24-70 f/2,8, 1/60 s och f/4,0

Svenska Aeroplanaktiebolaget

SAAB eller Svenska Aeroplanaktiebolaget grundades redan 1937 och då som en ren flygplanstillverkare. Det skulle dröja ytterligare tio år innan den första bilen med SAAB som tillverkare såg dagens ljus. När SAAB efter andra världskrigets slut stod med en överproduktion av flygplan satsade man på att utveckla en personbil. Vid årsskiftet 1945-46 beslöt man bygga en prototyp i SAABs verkstäder i Linköping. Ur-SAABen presenterades för första gången i en personalmatsal i Linköping 1947 men det skull dröja till december 1949 innan den första serieproduktionen av företagets första personbil SAAB 92 startade i Trollhättan och bilarna såldes som årsmodell 1950. I den ursprungliga logotypen för SAAB finns ett stiliserat tvåmotorigt propellerplan. Här finns bilder från bilträffen vid Nääs 160627.

Canon 1D Mk IV ISO 400 med EF 24-70 f/2,8, 1/125 s och f/6,3