Sunglasses

Sommarhimlen med sina lätta moln och de intilliggande träden vid Nääs speglar sig i ett par tonade solglasögon på instrumentpanelen till en Cadillac Fleetwood från sent femtiotalet. Cadillac Fleetwood är en stor bil med stora fenor baktill. Många amerikanare från femtiotalet hade en fantasifull design och den goda tillgången på plåt la inga begränsningar för djärva designer. Ett par solglasögon är en viktig accessoar och passar väl in tidsmässigt. Många minns säkert olika filmkaraktärer från den tiden som gärna utrustades sig med ett passande solglasögon. Solglasögon är tidlösa även om designen kan variera något över åren. Det är ett praktiskt tillbehör både om man vill skydda sig från stark sol eller om man vill värna om sin integritet. Här finns bilder från bilträffen vid Nääs 170717.

Canon 1DX Mk II ISO 200 med EF 24-70 f/2,8, 1/100 s och f/7,1

Spolarmunstycke Volvo Amazon

Det fanns en tid då till och med en så kan tyckas obetydlig detalj som spolarmunstyckena till vindrutan på bilarna var vackra, hållbara och unika. Dom var inte tillverkade i lättförstörd plast utan i tillverkade i en hållbar metallkonstruktion. Kanske några öre dyrare att tillverka men oändligt mycket hållbarare. I slutändan innebär en sådan kvalitetshöjning en ytterst marginell prisjustering för konsumenten men för producenten, som girigt räknar ören på varje detalj, kan det visserligen innebära en marginell förtjänst om man dessutom gör denna process genomgående för alla detaljerna i bilen. Vad detta destruktiva tänk innebär för den totala kvalitén kan var och en med marginellt IQ större än noll lätt räkna ut. Så här vackra, gedigna och förtroendegivande kunde spolarmunstyckena på en Volvo Amazon se ut i mitten av 1960-talet. Här finns fler bilder från bilträffen vid Nääs 170717.

Canon 1DX Mk II ISO 200 med EF 24-70 f/2,8, 1/100 s och f/8,0

Willys Jeep

Andra världskriget inleddes 1939 och Europa stod i brand. Precis som under första världskriget insåg amerikanarna att det bara skulle vara en tidsfråga innan USA skulle dras in i kriget. Världens ledande industrination hade alla resurser som krävdes för att vinna kriget men saknade bl.a. lätta arméfordon. Sommaren 1940 gjorde den amerikanska armén en tuff kravspecifikation på en lätt, mångsidig och terränggående bil. Läget var akut och företagen fick bara 49 dagar på sig att rita bilen, som senare skulle bli känd som Jeep. Tre företag antog utmaningen American Bantam Car Company, Ford Motor Company och Willys-Overland. Läget var så akut att alla tre företagen kom att var inblandade i produktionen men det som betraktas som den ”riktiga” krigsjeepen var en som kallades Willys MB men som i efterhand kom att kallas Willys Jeep. Här finns bilder från bilträffen vid Nääs 170717.

Canon 1DX Mk II ISO 200 med EF 24-70 f/2,8, 1/160 s och f/5,0