Rostig gänga i betongfundament

Rostig gänga i betongfundament

Rostig gänga i betongfundament

Den gängade delen av en rostig bult sticker upp ur ett betongfundament till Hunnebergs förmodligen enda linbana. Fyra betongfundament till linbanan står fortfarande kvar i upprätt position och ytterligare två ligger omkullvälta på marken. Linbanan ingick som en del i den skogsjärnväg som anlades på Hunneberg i slutat av första världskriget. På grund av kriget kunde inte längre stenkol importeras till SJs ånglok och torv fick ersätta stenkolen. Järnvägsnätet byggdes ut till de olika torvmossarna på Hunneberg och järnvägen slutade ovanför Lilleskog. Här byggdes en 650 meter lång linbana ner till riksjärnvägen. Linbanan dimensionerades så att även Domänverket kunde transportera virke ner till Lilleskog. Banan avvecklades 1937-39. Här finns fler bilder på övergivna föremål och platser.

Canon 1DX Mk II ISO 400 med EF 24-70 f/2,8, 1/60 s och f/8,0
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (1 votes, average: 5,00 out of 5)

Fundament till linbanan på Hunneberg

Fundament till linbanan på Hunneberg

Fundament till linbanan på Hunneberg

I slutet av första världskriget började SJ bryta torv på Hunneberg för att använda som bränsle i sina ånglok när import av stenkol inte längre var möjlig. Ett primitivt järnvägsnät ut till de olika torvmossarna anlades och skogsjärnvägen slutet på bergets norra sida ovanför Lilleskog. Härifrån transporterades torven med en 650 meter lång linbana ner till riksjärnvägen. Domänverket hade stora problem med att frakta ner virke från berget och ett samarbete med SJ inleddes. Linbanan dimensionerades så den även kunde transportera ner virke till Lilleskog. Torvbrytningen upphörde 1921 och då övertog Domänverket banan. Banan avvecklades 1937-1939 och idag återstår bara banvallar, rester av ett lokstall samt linbanans betongfundament. Här finns fler bilder på övergivna föremål och platser.

Canon 1DX Mk II ISO 400 med EF 24-70 f/2,8, 1/60 s och f/7,1
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (1 votes, average: 5,00 out of 5)

Rester av lokstall på Hunneberg

Rester av lokstall på Hunneberg

Rester av lokstall på Hunneberg

På Hunneberg finns rester av en gammal järnväg med en spårvidd på 600 millimeter. Under första världskriget blev det importstopp av stenkol till ångloken. Veden räckte inte till för att förse de bränsletörstande ångloken så man fick ta till torv. Man kom överens om torvbrytning på Hunneberg och man byggde en sju kilometer lång skogsjärnväg, som avslutades vid norra bergkanten med en linbana ner till Herrljungabanan. Torvbrytningen upphörde 1921 och järnvägen togs då över av Domän, som förlängde banan till 11 kilometer. Domän transporterade timmer på banan och under andra världskriget användes delar av banan för torvtransport. På bilden syns smörjgropen till lokstallet för ett ånglok av fabrikat Orenstein & Koppel, som levererades 1923 till Hunneberg. Här finns fler bilder på övergivna föremål och platser.

Canon 1DX Mk II ISO 200 med EF 24-70 f/2,8, 1/100 s och f/8,0
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (1 votes, average: 5,00 out of 5)