Rostig räls på Hunneberg 0 (0)

Rostig räls på Hunneberg

Rostig räls på Hunneberg

Det finns en del rester kvar från skogsjärnvägen på Hunneberg, som avvecklades 1937-39. Järnvägen byggdes i slutet av första världskriget för att kunna frakta torv från Hunneberg. Torven skulle användas som bränsle till SJs ånglok i brist på importerat stenkol. Banan byggdes med 600 mm spårvidd, mestadels med flyttbara sektioner av järnräls på plåtsliprar. Jonstorpsdelen byggdes först med järnbeslagen träräls men SJ ersatte den 1920 med järnräls. Torvbanan var mycket primitiv och avsedd för lättare last. Domänverket insåg värdet av att kunna transportera virke med järnvägen och bidrog med vissa förstärkningsarbeten, bl.a. vid linbanan. Trafiken på banan öppnades 28 juli 1919 och torvbrytningen avslutades sommaren 1921, därefter övertog Domänverket banan. Här finns fler bilder på övergivna föremål och platser.

Canon 1DX Mk II ISO 400 med EF 24-70 f/2,8, 1/80 s och f/4,5

Klicka gärna på stjärnorna för att ge ditt omdöme om bilden!

Average rating / 5. Vote count:

Bli först att ge ditt omdöme!

1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (1 votes, average: 5,00 out of 5)

Rostig gänga i betongfundament 0 (0)

Rostig gänga i betongfundament

Rostig gänga i betongfundament

Den gängade delen av en rostig bult sticker upp ur ett betongfundament till Hunnebergs förmodligen enda linbana. Fyra betongfundament till linbanan står fortfarande kvar i upprätt position och ytterligare två ligger omkullvälta på marken. Linbanan ingick som en del i den skogsjärnväg som anlades på Hunneberg i slutat av första världskriget. På grund av kriget kunde inte längre stenkol importeras till SJs ånglok och torv fick ersätta stenkolen. Järnvägsnätet byggdes ut till de olika torvmossarna på Hunneberg och järnvägen slutade ovanför Lilleskog. Här byggdes en 650 meter lång linbana ner till riksjärnvägen. Linbanan dimensionerades så att även Domänverket kunde transportera virke ner till Lilleskog. Banan avvecklades 1937-39. Här finns fler bilder på övergivna föremål och platser.

Canon 1DX Mk II ISO 400 med EF 24-70 f/2,8, 1/60 s och f/8,0

Klicka gärna på stjärnorna för att ge ditt omdöme om bilden!

Average rating / 5. Vote count:

Bli först att ge ditt omdöme!

1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (1 votes, average: 5,00 out of 5)

Fundament till linbanan på Hunneberg 0 (0)

Fundament till linbanan på Hunneberg

Fundament till linbanan på Hunneberg

I slutet av första världskriget började SJ bryta torv på Hunneberg för att använda som bränsle i sina ånglok när import av stenkol inte längre var möjlig. Ett primitivt järnvägsnät ut till de olika torvmossarna anlades och skogsjärnvägen slutet på bergets norra sida ovanför Lilleskog. Härifrån transporterades torven med en 650 meter lång linbana ner till riksjärnvägen. Domänverket hade stora problem med att frakta ner virke från berget och ett samarbete med SJ inleddes. Linbanan dimensionerades så den även kunde transportera ner virke till Lilleskog. Torvbrytningen upphörde 1921 och då övertog Domänverket banan. Banan avvecklades 1937-1939 och idag återstår bara banvallar, rester av ett lokstall samt linbanans betongfundament. Här finns fler bilder på övergivna föremål och platser.

Canon 1DX Mk II ISO 400 med EF 24-70 f/2,8, 1/60 s och f/7,1

Klicka gärna på stjärnorna för att ge ditt omdöme om bilden!

Average rating / 5. Vote count:

Bli först att ge ditt omdöme!

1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (1 votes, average: 5,00 out of 5)