Betongruin i flera våningar

Betongruin i flera våningar

Betongruin i flera våningar

Pappersbruket i Vargön las ner i december 2008 efter mer än 130 års drift och strax därefter påbörjades rivningen. Av någon oförklarlig och obegriplig anledning tillät ansvariga i Vänersborgs kommun att dåvarande ägaren Holmen AB bara nödtorftigt behövde riva pappersbruket istället för att återställa marken. Kvar lämnades tusentals kubikmeter armerad betong, som över ett och ett halvt decennium efter nedläggningen, står kvar som ett minne över fadäsen. Intresserade utvecklare av området verkar inte stått i kö för att ta sig an tusentals kubikmeter svårhanterade armerad betong. Tjänstemannaansvaret avskaffades tragiskt nog i mitten av 1970-talet, till nytta för ingen mer än för den som gör fel. Här finns fler bilder på övergivna föremål och platser.

Canon 1DX Mk II ISO 400 med EF 24-70 f/2,8, 1/60 s och f/5,6
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (1 votes, average: 5,00 out of 5)

Rostigt stag till linbana på Hunneberg

Rostigt stag till linbana på Hunneberg

Rostigt stag till linbana på Hunneberg

Vid den norra delen av Hunneberg, alldeles ovanför Lilleskogs station, finns några rester av en linbana. Här finns bland annat några betongfundament. Linbanan ingick i skogsjärnvägen som transporterade torv och virke ner från Hunneberg till riksjärnvägen vid Lilleskog. I slutet av första världskriget behövde SJ hitta ett alternativt bränsle till sina ånglok då importen av stenkol omöjliggjordes på grund av kriget. En skogsjärnväg anlades ut till Hunnebergs torvmossar och banan slutade vid den norra delen av Hunneberg. Här byggdes en 650 meter lång linbana ner till Lilleskog. Domänverket var också intresserade av att kunna transportera virke ner från Hunneberg och ett samarbete med SJ inleddes. Torvbrytningen upphörde 1921 och Domän tog då över banan, som avvecklade 1937-37. Här finns fler bilder på övergivna föremål och platser.

Canon 1DX Mk II ISO 200 med EF 24-70 f/2,8, 1/80 s och f/10
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (1 votes, average: 5,00 out of 5)

Rostig räls på Hunneberg

Rostig räls på Hunneberg

Rostig räls på Hunneberg

Det finns en del rester kvar från skogsjärnvägen på Hunneberg, som avvecklades 1937-39. Järnvägen byggdes i slutet av första världskriget för att kunna frakta torv från Hunneberg. Torven skulle användas som bränsle till SJs ånglok i brist på importerat stenkol. Banan byggdes med 600 mm spårvidd, mestadels med flyttbara sektioner av järnräls på plåtsliprar. Jonstorpsdelen byggdes först med järnbeslagen träräls men SJ ersatte den 1920 med järnräls. Torvbanan var mycket primitiv och avsedd för lättare last. Domänverket insåg värdet av att kunna transportera virke med järnvägen och bidrog med vissa förstärkningsarbeten, bl.a. vid linbanan. Trafiken på banan öppnades 28 juli 1919 och torvbrytningen avslutades sommaren 1921, därefter övertog Domänverket banan. Här finns fler bilder på övergivna föremål och platser.

Canon 1DX Mk II ISO 400 med EF 24-70 f/2,8, 1/80 s och f/4,5
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (1 votes, average: 5,00 out of 5)