Premiärtur till Brobacka 5 (1)

Premiärtur till Brobacka

Premiärtur till Brobacka

Den fjärde juli var det äntligen dags för den efterlängtade återinvigningen av den nästan 200 meter långa Brobackatunneln. Åtskilliga timmar och mycket pengar har lagts på projektet, som nu är i hamn. Den orangegula rälsbussen tillverkad av Hilding Carlson i Umeå var det första fordonet på över 20 år som trafikerade den smalspåriga tunneln. Dagen till ära har rälsbussen smyckats med en krans av björkris och svenska flaggan. Resan ingår för närvarande i biljetten till Gräfsnäs men en resa till Brobacka kan också köpas separat. Tunneln sprängdes ursprungligen för Västergötland-Göteborgs Järnvägar i slutet av 1800-talet. Det sista tåget på järnvägen gick 1970 och den ideella föreningen Anten-Gräfsnäs Järnväg tog då över 12 kilometer av järnvägen mellan Anten och Gräfsnäs. Här finns fler bilder från invigningen av Brobackatunneln.

Canon R1 ISO 400 med EF 24-70 f/2,8, 1/640 s och f/4,0

Klicka gärna på stjärnorna för att ge ditt omdöme om bilden!

Average rating / 5. Vote count:

Bli först att ge ditt omdöme!

Klart för avgång mot Brobacka 5 (1)

Klart för avgång mot Brobacka

Klart för avgång mot Brobacka

Rälsbussföraren sitter beredd vid körkontrollen och på perrongen visar tågklareraren klart för avgång genom att röra sin signalspade fram och tillbaka. Tågklareraren har ett rött band i mössan, som visar att det är han som har ansvaret på stationen och visar när det är dags för tågen att avgå. Tidigare kallades tågklareraren för stins och var tillsammans med skolläraren och prästen ortens auktoriteter i början på 1900-talet och flera decennier framåt. Resan med rälsbussen går från Antens station till Brobacka genom den nästan 200 meter långa tunneln. Det är mer än 20 år sedan Anten-Gräfsnäs Järnväg senast körde passagerartrafik genom tunneln, som började byggas i slutet av 1800-talet när Västergötland-Göteborgs Järnvägar byggde den smalspåriga Västgötabanan. Här finns fler bilder från Anten-Gräfsnäs Järnväg.

Canon R1 ISO 500 med EF 24-70 f/2,8, 1/200 s och f/9,0

Klicka gärna på stjärnorna för att ge ditt omdöme om bilden!

Average rating / 5. Vote count:

Bli först att ge ditt omdöme!

Rälsbussen Yo1 i Anten 5 (1)

Rälsbussen Yo1 i Anten

Rälsbussen Yo1 i Anten

Den ljusgula rälsbussen Yo1 står vid Antens station och kommer alldeles strax påbörja färden mot Brobacka och då passera den nästa 200 meter långa Brobackatunneln. Tunneln återinvigdes den 4 juli 2026 och det har gått drygt 20 år sedan föreningen Anten-Gräfsnäs Järnväg trafikerade tunneln. Ursprungligen byggdes tunneln för Västergötland-Göteborgs Järnvägar i slutet av 1800-talet och invigdes den 1 januari 1900 i samband med att den smalspåriga järnvägen mellan Göteborg och Skara invigdes. Yo1 byggdes 1948 av Hilding Carlsson i Umeå och levererades ursprungligen till Nordmark-Klarälvens Järnväg, ett bolag som ägdes av Uddeholm AB. De här rälsbussarna blev snabbt mycket populära och ersatte snabbt ångtågen i persontrafik. Här finns fler bilder från invigningen av Brobackatunneln.

Canon R1 ISO 200 med EF 24-70 f/2,8, 1/400 s och f/11

Klicka gärna på stjärnorna för att ge ditt omdöme om bilden!

Average rating / 5. Vote count:

Bli först att ge ditt omdöme!