Gasupplyst järnvägsvagn 5 (1)

Gasupplyst järnvägsvagn

Gasupplyst järnvägsvagn

Anten-Gräfsnäs Järnväg har många strängar på sin lyra. Man kör sommartrafik, Tomtetåg och olika specialarrangemang. I slutet av augusti ordnade man en mörkerkörning där vagnarna tidstypiskt lystes upp av så kallad dissousgas. Tåget avgick från Antens station när mörkret hade börjat lägga sig och var framme i Gräfsnäs strax efter klockan 21.00. I Gräfsnäs bjöds det på kaffe med bulle på perrongen innan tåget påbörjade återfärden mot Anten någon timma senare. Dissousgas är acetylengas, etyn, som är upplöst i aceton och förvaras i en gasflaska fylld med en porös massa, så kallad AGA-massa. Gasen användes förr för att driva fyrar och för att lysa upp järnvägsvagnar. Acetylen används också vid traditionell gassvetsning tillsammans med syrgas. Här finns fler bilder från Anten-Gräfsnäs Järnväg.

Canon R1 ISO 6400 med EF 24-70 f/2,8, 1/30 s och f/2,8

Klicka gärna på stjärnorna för att ge ditt omdöme om bilden!

Average rating / 5. Vote count:

Bli först att ge ditt omdöme!

Kungahyllning i Kvarnabo 5 (1)

Kungahyllning i Kvarnabo

Kungahyllning i Kvarnabo

Västergötland-Göteborgs Järnvägar, VGJ, var ett privat järnvägsbolag som byggde sin huvudlinje mellan Göteborg och Skara i slutet av 1800-talet. Järnvägen öppnades för trafik den 1 januari 1900 men invigdes först i mitten av juli av kung Oscar II. Vid stationerna längs banan väntade många förväntansfulla, som hoppades få en skymt av kungen. När tåget från Anten anländer till Kvarnabo står många förväntansfulla och väntar på att få se kungen. Man har flaggor i händerna och en servitris väntar med ett par glas fyllda med bubbel på en silverbricka. Folket på perrongen frågar ivrigt i vilken vagn kungen sitter i men tydligen har det blivit något missförstånd för han är inte med tåget. Det är Kultur i Bjärke som spelar upp ett uppskattat historiskt drama för resenärerna. Här finns fler bilder från Anten-Gräfsnäs Järnväg.

Canon R1 ISO 100 med EF 70-200 f/2,8 II, 1/320 s och f/7,1

Klicka gärna på stjärnorna för att ge ditt omdöme om bilden!

Average rating / 5. Vote count:

Bli först att ge ditt omdöme!

Skogsjärnvägen på Hunneberg 5 (1)

Skogsjärnvägen på Hunneberg

Skogsjärnvägen på Hunneberg

Under första världskriget var det brist på kol till ångloken och man började bryta torv för att bli till bränsle till ångloken. En torvbanan med 600 millimeters spårvidd startades 1918 på Hunneberg för att kunna bryta torv på mossarna. Domänverket hade stora problem med att frakta timmer från Hunneberg på de branta vägarna och på 1920-talet inleddes ett samarbete och banan dimensionerades för att även kunna transportera virke. Järnvägen slutade vid stupen ovanför Lillskog där en 650 meter lång linbana transporterade timmer och torv ner till riksjärnvägen vid Lilleskog. Järnvägen användes fram till 1937 och idag återstår rester av lokstallet, linbanans betongfundament och banvallar. Banan gick genom skogen och över myrarna och idag kan man lätt se var den gått. Här finns fler naturbilder.

Canon R1 ISO 100 med EF 24-70 f/2,8, 1/100 s och f/10

Klicka gärna på stjärnorna för att ge ditt omdöme om bilden!

Average rating / 5. Vote count:

Bli först att ge ditt omdöme!