Oraness vid Tyska bron

Oraness vid Tyska bron

Oraness vid Tyska bron

Kemtankern Oraness har precis passerat Tyskan bron vid inloppet till Vänersborgs hamn. Dalbobron en bit bort har också öppnats och lotsbåten ligger redo i hamnen. Järnvägsbron står numera konstant i öppet läge sedan Trafikverkets bristfälliga underhåll gjort bron oanvändbar för järnvägen och reparationen beräknas ta ytterligare ett och ett halvt år! När Oraness passerat Dalbobron kommer ett lotsbyte ske och vänerlotsen tar över resan till Otterbäcken på Vänerns östsida. Oranesse är en återkommande gäst vid WestEnergys depå Åkerssjö, strax norr om den översta slussen i Trollhättan. Här lossar fartyget bioolja men den här dagen går resan till Otterbäcken. Fartyget ligger djupt i vattnet vilket visar att hon är fullastad med kemikalier till företag i Otterbäcken. Här finns fler bilder på sjöfart.

Canon 1DX Mk II ISO 200 med EF 24-70 f/2,8, 1/640 s och f/8,0
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (1 votes, average: 5,00 out of 5)

Olof Trätälja på Kållandsö Varv

Olof Trätälja på Kållandsö Varv

Olof Trätälja på Kållandsö Varv

Olof Trätälja har legat vid kajen på Kållandsö Varv för underhåll i ungefär en och en halv månad. I slutet av maj började fartyget röra sig norrut i Göta älv och vidare upp genom Trollhätte kanal för att slutligen ta sig till Kållandsö Varv. M/S Olof Trätälja byggdes i slutet av 1870-talet av Thorskogs Mekaniska verkstad och Skeppsvarv. Fartyget levererades till skeppsredaren Gustav Silvén i Säffle år 1879 och fick då namnet Olof Trätälja efter den värmländske vikingahövdingen. Idag ägs hon av några privatpersoner i Kalmar och är förmodligen världens äldsta fraktfartyg i kommersiell trafik. Fartyget kallas ibland lite skämtsamt ”Götamax” då hennes mått är de maximala som kan passera Göta kanal. Fartyget har trafikerat bl.a. Vänern, Göta älv, Göta kanal och Östersjön. Här finns fler bilder på sjöfart.

Canon 1DX Mk II ISO 200 med EF 24-70 f/2,8, 1/500 s och f/7,1
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (1 votes, average: 5,00 out of 5)

Trelle i torrdocka på Kållandsö Varv

Trelle i torrdocka på Kållandsö Varv

Trelle i torrdocka på Kållandsö Varv

Den 19,4 meter långa och 6,5 meter breda bogserbåten Trelle ligger i torrdocka på Kållansö varv och ser nästan lite ynklig ut den stora torrdockan. Torrdockan har idag en kapacitet för fartyg i klassen vänermax, det vill säga 89 meter långa och 13,4 meter breda fartyg. Begreppet vänermax syftar på de största fartyg som idag kan ta sig upp till Vänern via slussarna i Trollhätte kanal. Oskar Johansson och hans söner började 1941 bygga en torrdocka i Trelleviken på Kållandsö och den har byggts ut i omgångar. Genom åren har varvet byggt träbåtar, tankbåtar, bulkbåtar, fiskebåtar samt en transportfärja. Varvet har också byggt om ett par missonsbåtar, Elida och Shalom. Varvet förfogar över två bogserbåtar, Trelle och Nore, samt tre olika kranar. Här finns fler bilder på sjöfart.

Canon 1DX Mk II ISO 200 med EF 24-70 f/2,8, 1/500 s och f/6,3
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (1 votes, average: 5,00 out of 5)