Flagnande färg

Anten Gräfsnäs Järnväg gör ett kulturhistoriskt viktigt arbete när man bevarar gamla lok och vagnar till eftervärlden. Under sommarhalvåret trafikerar man dom tolv kilometrarna mellan Anten och Gräfsnäs med vagnparken och då är det företrädesvis ånglok och personvagnar som sköter trafiken. Många av vagnarna är i ett dåligt skick när dom kommer till AGJ och en del kommer att genomgå en omfattande renovering under många år och andra kommer att kunna donera värdefulla reservdelar till andra objekt. Den grå färgen på den här godsvagnen har flagnat riktigt rejält och den underliggande röda färgen tittar fram överallt. I överkanten på bilden syns en kraftig fjäder, som dämpar kraften från skjutdörrarna när dom öppnas vid på- och avlastning. Här finns fler bilder från Anten Gräfsnäs Järnväg.

Canon 1D Mk IV ISO 200 med EF 70-200 f/2,8 II, 1/200 s och f/8,0

Värmekamin

Vagnen AGJ 10 står uppställd på spårområdet vid Anten och den vackra gjutjärnsluckan till värmekaminen från Värmebolaget lyser i eftermiddagssolen. För att hålla värmen i personvagnen och så passagerarna i tredjeklass inte frös allt för mycket finns en liten värmekamin monterad på utsidan av vagnen, som kunde matas med bränsle genom gjutjärnsluckan. Vagnen är över hundra år gammal och tillverkades 1910 och levererade ursprungligen till Växjö – Virserums Järnväg, som senare bytte namn till Växjö – Åseda – Hultfreds Järnväg. När den smalspåriga järnvägen förstatligades 1941 hamnade vagnen hos Statens Järnvägar och 1973 såldes vagnen till Anten Gräfsnäs Järnväg. Vagnen tar 32 passagerare och används i sommartrafiken så värmekaminen behövs inte numera. Här finns fler bilder från Anten Gräfsnäs Järnväg.

Canon 1D Mk IV ISO 200 med EF 70-200 f/2,8 II, 1/200 s och f/9,0

Grind med spindelnät

I söndags var det sista chansen att åka med de reguljära turerna med den 891 mm breda och 12 kilometer långa museijärnvägen mellan Antens station och Gräfsnäs station. De äldre vagnarna från början av 1900-talet har en plattform i varje ända där man tryggt kan stå under resans gång bakom de vackert smidda grindarna. Man kommer så nära naturen under resans gång att man bokstavligt kan ta på naturen och man känner samtidigt stenkolsdoften från ångloket. Under en tur och retur resa mellan Anten, Gräfsnäs och Anten förbrukas runt 300 kg stenkol. Trots att vagnen otaliga gånger trafikerat smalspåret under sommaren har en flitig spindel hunnit med att spinna ett nät mellan järnstängerna. Här finns fler bilder från Anten Gräfsnäs Järnväg.

Canon 1D Mk IV ISO 200 med EF 70-200 f/2,8 II, 1/250 s och f/3,2