Tredje klass

Tredje klass

Tredje klass

Fram till 1956 fanns tre olika klasser på tågen, första klass, andra klass och tredje klass. Ursprungligen var 1:a klass avsedd för kungligheter. I 3:e klass satt man på hård träbänkar och från början fanns inge uppvärmning i 3:e klass och ville man ha ljus fick man tända stearinljus eller fotogenlampor. Valde man att åka i 2:a klass var stolarna stoppade och mer komfortabla. Betalade man för 1:a klass fanns det gott om utrymme och dåtidens alla bekvämligheter, man fick tidning och det fanns till och med dusch på vissa tåg. På nattågen var klassindelningen enklare, 1:a klasskupén var avsedd för en resenär, 2:a klass för två resenärer och 3:e klass för tre eller fler resenärer. Hade klassystemet på tågen levt kvar än idag hade 3:e klass varit klassen för ”vanligt” folk. Här finns fler bilder från Anten Gräfsnäs Järnväg.

Canon 1D Mk IV ISO 200 med EF 70-200 f/2,8 II, 1/500 s och f/4,5
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (4 votes, average: 5,00 out of 5)

Liten bil, stort intresse

Liten bil, stort intresse

Liten bil, stort intresse

Det är ofta det lite annorlunda som drar till sig intresset och det behöver inte nödvändigtvis var det som är störst eller dyrast. En orange Fiat 500 i bruksskick drar uppmärksamheten till sig vid bilträffen vid Nääs 140818. Fiat 500 tillverkades mellan åren 1957 och 1975 och var avsedd att konkurrera med så kallade mikrobilar, som var populära i Europa under 1950-talet. Motorn var ursprungligen en tvåcylindrig luftkyld motor på 13 hk men genom åren kom effekten att ökas till svindlande 18 hk. Bilen sålde sämre än förväntat och en uppdaterad version introducerades ganska omgående med bättre utrustning, som öppningsbara fönster i dörrarna, ett riktigt baksäte och en starkare motor på 15 hk. 1958 presenterades en 500 Sport med en starkare motor på hela 21,5 hk! Här finns bilder från bilträffarna vid Nääs 2014.

Canon 1D Mk IV ISO 200 med EF 24-70 f/2,8, 1/80 s och f/5,0
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (2 votes, average: 5,00 out of 5)

Helrött

Helrött

Helrött

Ford Mustang började tillverkas 1964 och presenterades första gången för allmänheten på Världsutställningen i New York den 17 april 1964. Mustangen hade en ungdomlig framtoning och marknadsfördes som en sportig bil till ett överkomligt pris. Det blev en försäljningssuccé redan från början och bara 4 månader efter säljstarten hade 100 000 Mustanger sålts och efter två år försäljning fanns det en miljon Mustangägare. Från början fanns både en rak sexa och en V8 som motoralternativ och effekten på V8:an låg på 190-225 hk beroende på val av förgasare. De kommande åren i slutet av 60-talet presenterade allt starkare motorer med effekter upp till 375 hk. Den vackra röda inredningen på bilden kommer från en tidig ljusgul Mustang cabriolet. Här finns fler bilder från bilträffarna vid Nääs 2014.

Canon 1D Mk IV ISO 400 med EF 24-70 f/2,8, 1/60 s och f/8,0
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (3 votes, average: 5,00 out of 5)