Amerikanare i massor

140717

Amerikanare i massor

De stora amerikanarna, företrädesvis från femtiotalet, står tätt parkerade bredvid varandra ovanför badplatsen vid veteranträffen i Gräfsnäs 140711. Lacken och kromen glänser ikapp i kvällssolen, som letar sig ner genom bladverket på de väldiga träden i parken. Besökarna har massor av intressanta detaljer att studera och vandrar runt bland bilarna och en och annan utbyter tankar och idéer med ägarna. Uppe vid serveringen är gräsytorna fyllda av andra bilar och inne på slottsgården finns ännu mer veteranfordon. Veteranträffarna är väldigt populära så här års och dom som vill kan åka och träffa likasinnade och titta på fina bilar de flesta dagarna i veckan. Här finns fler bilder från veteranträffarna i Gräfsnäs 2014.

Canon 1D Mk IV ISO 200 med EF 24-70 f/2,8, 1/60 s och f/10,0
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (2 votes, average: 5,00 out of 5)

En liten bit av Västgötabanan

140716

En liten bit av Västgötabanan

Den smalspåriga 891 mm breda Västgötabanan var en järnvägslinje från Göteborg till Skara. Banan började byggas i augusti 1897 och öppnades för trafik 1 januari 1900. Hastigheten var 45 km/h vilket var högt för smalspår i början på 1900-talet. Ett aktiebolag bildades 19 september 1896 för att driva och bygga banan, Västergötland–Göteborgs Järnvägsaktiebolag. Svenska staten köpte 1948 VGJ och alla andra smalspåriga järnvägsbolag i Skaraborg, som införlivades i Statens Järnvägar, SJ. Runt 1970 började banan successivt läggas ner och rivas. På sträckan mellan Sjövik och Nossebro upphörde all trafik 1970 och rälsen revs från Sjövik till söder om Anten samt från Gräfsnäs till Nossebro. På de återstående 12 kilometrarna går fortfarande ånglok men nu i Anten Gräfsnäs Järnvägs regi. Här finns fler bilder från Anten Gräfsnäs Järnväg.

Canon 1D Mk IV ISO 200 med EF 24-70 f/2,8, 1/640 s och f/5,0
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (2 votes, average: 5,00 out of 5)

Passagerarfylld perrong vid Anten

140715

Passagerarfylld perrong vid Anten

Under juli månad trafikerar Anten Gräfsnäs Museijärnväg den smalspåriga sträckan mellan Antens station och stationen vid Gräfsnäs fem dagar i veckan, tisdag, onsdag, torsdag, lördag och söndag. Det krävs massor av ideella insatser för att driva trafiken med ånglok, rälsbuss och diesellok under dessa intensiva sommarveckor. Glädjande nog är intresset stort att åka längs den kulturhistorisk intressanta järnvägen och under juli månad är det fullt med folk på Antens station, på samma sätt som när den smalspåriga järnvägen hade sin storhetstid i början på 1900-talet. Tågen avgår fyra gånger per dag från Antens station under högsäsong och gör ångloken ett uppehåll vid Kvarnabo för att fylla på med 1500 liter vatten till ångpannan. Här finns fler bilder från Anten Gräfsnäs Järnväg.

Canon 1D Mk IV ISO 400 med EF 70-200 f/2,8 II, 1/125 s och f/8,0
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (3 votes, average: 5,00 out of 5)