VGJ 24 passerar Humlebo

VGJ 24 passerar Humlebo

VGJ 24 passerar Humlebo

Ångloket VGJ 24 har kommit till Humlebo på sin färd från Anten till Gräfsnäs. På sträckan mellan Anten och Gräfsnäs har 12 kilometer av den gamla smalspåriga järnvägen från Göteborg till Skara bevarats till glädje för många. Man började trafikera järnvägen i januari 1900 och till sommaren kom konung Oscar II och genomförde den formella invigningen, han tyckte det var alldeles för kallt att inviga järnvägar mitt i vintern. Den privatägda smalspåriga järnvägen byggdes och drevs av Västergötland Göteborgs Järnväg fram till att SJ tog över 1948. Humlebo var en av många banvaktarstugor längs linjen och dom låg med ungefär fem kilometers mellanrum. Banvaktaren ansvarade bl.a. för att banan var i gott skick och att staket var i sådant skicka att inga djur kom upp på spåret. Här finns fler bilder från Anten-Gräfsnäs Järnväg.

Canon 1DX Mk II ISO 200 med EF 24-70 f/2,8, 1/640 s och f/5,0
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (1 votes, average: 5,00 out of 5)

Imorgon premiär

Imorgon premiär

Imorgon premiär

Imorgon är det äntligen säsongspremiärer för ångtågsresorna mellan Anten och Gräfsnäs. Många har väntat länge och förfrågningarna om när det går att åka ångtåg har avlöst varandra de senaste månaderna. Ångloket VGJ 24 har fått en rejäl översyn under vintern och är precis klar inför premiären. I början av veckan provtrycktes ångloket till belåtenhet och fick därmed godkänt. Under lördagen provkördes loket med de vagnar som skall användas i trafiken utan några problem. Nu väntar alla på den riktiga premiären imorgon och vädergudarna verkar leverera lika fint väder som under dagen. Årets säsong kommer säkert att bli lite annorlunda då vi alla måste ta hänsyn till de omständigheter som råder på grund av coronaviruset från Kina. Här finns fler bilder från Anten-Gräfsnäs Järnväg.

Canon 1DX Mk II ISO 400 med EF 24-70 f/2,8, 1/640 s och f/8,0
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (1 votes, average: 5,00 out of 5)

En rostig järnkula

En rostig järnkula

En rostig järnkula

En rostig järnkula avslutar en lika rostig böjd järnstång. Kulan sitter längst ut på en vev till en bromsanordning till en ålderstigen hästvagn. När man vevar på anordningen pressas bromsbeläggen mot de järnskodda trähjulen och bromsen får kanske mest ses som en slags parkeringsbroms. Vagnen är en del av den rekvisita som bidrar till att bilda en tidstypisk stationsmiljö i Anten. Innan järnvägsnätet byggdes ut i Sverige i slutet av 1800-talet och i början av 1900-talet var enda möjligheten att förflytta sig att använda sig av sina egna ben om man inte var riktigt välbeställd för då kunde man åka med häst och vagn. När järnvägen byggdes innebar det en fullständig revolution och nu kunde man förflytta sig långt utanför den egna hembygden med ångtåg. Här finns fler bilder från Anten-Gräfsnäs Järnväg.

Canon 1DX Mk II ISO 200 med EF 70-200 f/2,8, 1/80 s och f/4,0
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (1 votes, average: 5,00 out of 5)