Ånga från AGJ6 5 (1)

Ånga från AGJ6

Ånga från AGJ6

Ångtåget har gjort ett uppehåll i Kvarnabo för att loket skall fylla på vatten till ångpannan. Vattnet strilar ner från vattenhästen och lokföraren har full kontroll på loket. Det fuktiga vädret förstärker ångbildningen och det bildas vit rök från ångloket. Uppehållet i Kvarnabo varar ungefär i 10 minuter innan det är dags för avgång mot Gräfsnäs. Vid Gräfsnäs tar järnvägen slut och i Gräfsnäs kommer loket vändas på vändskivan och fortsätta resan tillbaka till Anten. Den smalspåriga järnvägen invigdes den 1 januari år 1900 och gick från Göteborg till Skara. Västergötland-Göteborgs Järnväg ägde järnvägen och järnvägen blev snabbt en succé. Bilismens intåg på 1950-talet blev ett svårt slag och SJ tog över den 1948. Det sista tåget på järnvägen gick 1970 och AGJ tog över 12 kilometer av järnvägen. Här finns fler bilder från Anten-Gräfsnäs Järnväg.

Canon R1 ISO 200 med EF 24-70 f/2,8, 1/125 s och f/5,0

Klicka gärna på stjärnorna för att ge ditt omdöme om bilden!

Average rating / 5. Vote count:

Bli först att ge ditt omdöme!

Klicka gärna på stjärnorna för att ge ditt omdöme om bilden
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (No Ratings yet)
)

Ångloket AGJ6 i Gräfsnäs 5 (1)

Ångloket AGJ6 i Gräfsnäs

Ångloket AGJ6 i Gräfsnäs

Ångloket AGJ6 har precis vänt riktning på vändskivan i Gräfsnäs och håller på att ta sig längst fram i vagnsetet. I Gräfsnäs gör många av resenärerna ett uppehåll då man passar på att besöka den natursköna slottsparken. Tågbefälhavaren har precis genomfört ”Lilla Järnvägsskolan” där resenärerna fått lära sig en del av dom tecken som används av järnvägens personal för att kommunicera med varandra. Ångloket hette ursprungligen BLJ6 när det levererades till Byvalla-Långshyttans Järnvägar, BLJ, i början av 1900-talet. BLJ var en bruksbana där tågen transporterade gods till och från bruken i Långshyttan och Stjärnsund till Byvalla. Det sista tåget på järnvägen rullade 1964 då transporterna av gods flyttats till landsvägen. AGJ köpte in loket 1966. Här finns fler bilder från Anten-Gräfsnäs Järnväg.

Canon R1 ISO 400 med EF 24-70 f/2,8, 1/800 s och f/5,6

Klicka gärna på stjärnorna för att ge ditt omdöme om bilden!

Average rating / 5. Vote count:

Bli först att ge ditt omdöme!

Klicka gärna på stjärnorna för att ge ditt omdöme om bilden
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (No Ratings yet)
)

Ångtåg i Anten 5 (1)

Ångtåg i Anten

Ångtåg i Anten

Ångtåget står och väntar vid Antens station och kommer strax avgå mot Gräfsnäs. Passagerarna är ivriga att komma ombord på de fyra passagerarvagnarna, som fylls till sista plats. Det är en stor dag för föreningen för den nästan 200 meter långa Brobackatunneln invigs efter att inte använts på mer än 20 år. Tunneln kommer trafikeras av rälsbussar eftersom dom kan köras från båda ändarna. Ångtåget dras av ett ånglok som ursprungligen levererades till Byvalla-Långshyttans Järnvägar, som var en bruksbana. Järnvägen ägdes av Klosters AB och körde gods till och från bruken i Långshyttan och Stjärnsund till Byvalla. Anten-Gräfsnäs Järnväg köpte loket 1966, som föreningens första ånglok. Ångloket är en riktig trotjänare och drar än idag regelbundet vagnar hos AGJ. Här finns bilder från invigningen av Brobackatunneln.

Canon R1 ISO 400 med EF 24-70 f/2,8, 1/500 s och f/5,0

Klicka gärna på stjärnorna för att ge ditt omdöme om bilden!

Average rating / 5. Vote count:

Bli först att ge ditt omdöme!

Klicka gärna på stjärnorna för att ge ditt omdöme om bilden
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (No Ratings yet)
)