Rester av lokstall på Hunneberg

Rester av lokstall på Hunneberg

Rester av lokstall på Hunneberg

På Hunneberg finns rester av en gammal järnväg med en spårvidd på 600 millimeter. Under första världskriget blev det importstopp av stenkol till ångloken. Veden räckte inte till för att förse de bränsletörstande ångloken så man fick ta till torv. Man kom överens om torvbrytning på Hunneberg och man byggde en sju kilometer lång skogsjärnväg, som avslutades vid norra bergkanten med en linbana ner till Herrljungabanan. Torvbrytningen upphörde 1921 och järnvägen togs då över av Domän, som förlängde banan till 11 kilometer. Domän transporterade timmer på banan och under andra världskriget användes delar av banan för torvtransport. På bilden syns smörjgropen till lokstallet för ett ånglok av fabrikat Orenstein & Koppel, som levererades 1923 till Hunneberg. Här finns fler bilder på övergivna föremål och platser.

Canon 1DX Mk II ISO 200 med EF 24-70 f/2,8, 1/100 s och f/8,0
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (1 votes, average: 5,00 out of 5)

M/S Elfkungen vid Olidebron

M/S Elfkungen vid Olidebron

M/S Elfkungen vid Olidebron

M/S Elfkungen är på väg norrut i Bergkanalen genom Trollhättan och har precis passerat Olidebron. Under sommaren gör fartyget regelbundet turistturer enligt en förutbestämd tidtabell på Trollhätte kanal och i samband med resorna serveras mat ombord. Det kulturminnesmärkta fartyget byggdes redan 1875 och har trafikerat kanalen i över 50 år. Fartyget gör två olika turer, en går norrut med slussning i Brinkebergskulle och den andra turen går söderut till Lilla Edet med slussning i Trollhättans fyra slussar. Ombord finns ett fullt utrustat restaurangkök och fartyget erbjuder fullständiga rättigheter. Fartyget byggdes ursprungligen för Medelpads Ångfartygs AB i Sundsvall med namnet S/S Wärsta men har bytt ägare och namn vid flera tillfällen. Här finns fler bilder på sjöfart.

Canon 1DX Mk II ISO 400 med EF 24-70 f/2,8, 1/500 s och f/4,5
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (1 votes, average: 5,00 out of 5)

Flottningsled vid Eldmörjan på Hunneberg

Flottningsled vid Eldmörjan på Hunneberg

Flottningsled vid Eldmörjan på Hunneberg

Hunneberg har spelat en viktig roll genom tiderna med sina råvaruresurser. Kalkbrytningen känner det flesta till men berget har också bidragit med timmer och torv. Man hade flottat timmer sedan medeltiden och i samband med sjön Eldmörjans andra sänkning 1877 började man att iordningställa sjösystemet på Hunneberg för flottning ner till By klev. Enligt obekräftade uppgifter påbörjades grävningen redan 1864. Sjösystemet på Hunneberg består av åtta sjöar förbundna med sju kilometer bäckar, som dock inte var lämpade för flottning. Man fick gräva eller spränga varje meter för att anpassa bäckarna till flottningen. Bredden på de skapade kanalerna var mellan tre och fyra meter. Flottleden fanns under 18 år och blev ingen större succé. På bilden syns en djup kanal vid sjön Eldsmörjan. Här finns fler blandade bilder.

Canon 1DX Mk II ISO 200 med EF 24-70 f/2,8, 1/50 s och f/5,0
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (1 votes, average: 5,00 out of 5)