Nordic Sola i Brinkebergskulle

Den 89 meter långa kemtankern Nordic Sola har precis parkerat i Brinkebergskulles sluss. En intresserad åskådare kan studera fartyget på nära håll och kan nästan känna på skrovet. Med sina 89 meter har Nordic Sola maximal längd för vad dagens slussar i Trollhätte kanal klarar av att hantera. Nuvarande slussar är från 1916 och deras tekniska livslängd börjar närma sig sitt slut samtidigt som det finns ett uttalat behov av större slussar för att kunna öka transporten av gods via Göta älv och Trollhätte kanal till vänerhamnarna. Nya slussleder är under utredning och bygget förväntas komma igång de närmaste åren men föreslagen sträckning av slussleden i Trollhättan är stark ifrågasatt. Här finns fler bilder på sjöfart.

Canon 1DX Mk II ISO 100 med EF 24-70 f/2,8, 1/250 s och f/7,1

Aland i Brinkebergskulle

Lastfartyget Aland är på väg in i Brinkebergskulles sluss. Fartyget är tungt lastat och ligger djupt i vattnet. Enligt märken på båten har hon ett djupgående på 4,8 meter och klarar därmed störst djupgående i Trollhätte kanal på 5 meter med viss marginal. Aland är 84,8 meter långt och 12,4 meter brett och med dom måtten har hon ett par meter tillgodo på maxlängden för dagens slussar i Trollhätte kanal. Den planeras för nya slussar i kanalen som skall ersätta nuvarande från 1916 och tanken är att dom nya slussarna skall kunna ta lite större fartyg. Fartyget är byggt 1996 och Aland seglar under tysk flagg. Fartyget är på väg till Lidköping med sin last och hamnarna i Lidköping liksom Vänersborg är inriktade på bulkvaror, det vill säga varor utan emballage och som i princip kräver avlastning av hamnkran. Här finns fler bilder på sjöfart.

Canon 1DX Mk II ISO 100 med EF 24-70 f/2,8, 1/320 s och f/7,1