Gräfsnäs station i dissousgasens sken

Gräfsnäs station i dissousgasens sken

Gräfsnäs station i dissousgasens sken

Mörkret har lagt sig rejält när ångtåget anländer till Gräfsnäs vid Mörkertur i dissousgasens sken. Passagerarna har klivit av tåget och en del har redan börjat köa vid serveringen av hamburgare medan andra knallar omkring för att upptäcka stationen i dissousgasens sken. Personalen jobbar för högtryck med att servera hamburgare med bröd och tillbehör till alla förväntansfulla resenärer. På marken lyser marschaller inbjudande och det lyser varmt ur fönstren på det gamla stationshuset. På bordet vid stationshuset brinner en lampa och här kan man avnjuta sin hamburgare. Ångtåget kommer att stå ett par timmar i Gräfsnäs innan återresan till Anten påbörjas. Efter en stund anländer rälsbussen AGJ Yo1 102 till Gräfsnäs för att vara behjälplig med transport tillbaka Anten. Här finns bilder från Mörkertur i dissousgasens sken.

Canon 1DX Mk II ISO 3200 med EF 24-70 f/2,8, 1/40 s och f/2,8
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (1 votes, average: 5,00 out of 5)

AGJ Yo1 102 vid mörkerturen 250830

AGJ Yo1 102 vid mörkerturen 250830

AGJ Yo1 102 vid mörkerturen 250830

Den ljusgula motorvagnen AGJ Yo1 102 står på vändskivan i Gräfsnäs och är beredd att köra passagerare tillbaka till Kvarnabo och Anten efter lördagskvällens mörkertur. Ångloket BLJ 6 drog ångtåget med alla passagerare upp till Gräfsnäs och AGJ Yo1 anslöt lite senare i Gräfsnäs för att vara behjälplig med transport tillbaka till Anten. Motorvagnen byggdes 1948 av den legendariske Hilding Carlsson i Umeå och har ett typiskt utseende för de första rälsbussarna i Sverige. De motordrivna rälsbussarna blev snabbt mycket populära och bidrog kraftigt till att snabbt fasa ut ångloken i persontrafik. Ångloken krävde mycket personal och rälsbussen kunde betjänas av bara en förare. Många mindre smalspåriga banor överlevde ytterligare en tid tack vare rälsbussarna. Här finns bilder från Mörkertur i dissousgasens sken.

Canon 1DX Mk II ISO 3200 med EF 24-70 f/2,8, 1/40 s och f/2,8
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (1 votes, average: 5,00 out of 5)

BMW Isetta på veteranträff 250821

BMW Isetta på veteranträff 250821

BMW Isetta på veteranträff 250821

En orange BMW Isetta 300 var en av dom minsta fordonen som besökte årets sista veteranträff i Gräfsnäs. Efter bara lite drygt en timma var hela slottsparken fylld med fordon och de som kom senare fick parkera utanför slottsparken. Onekligen är det lite vemodigt att finalen av veteranträffarna i Gräfsnäs är avklarad. Det är ett otvetydigt tecken på att sommaren närmar sig slutet och den betydligt mörkare och dystrare hösten knackar på dörren. BMW Isetta vare en tysk mikrobil som tillverkades 1955-1962. 1955 års modell hade en motor på 250 cc och 12 hästkrafter men 1956 kom en motor på 300 cc, med hela en hästkraft extra. I början var modellen fyrhjulig men 1959 kom den trehjuliga, som fick köras på MC-kort i Sverige. Här finns fler bilder från veteranträffen i Gräfsnäs 2500821.

Canon 1DX Mk II ISO 800 med EF 24-70 f/2,8, 1/320 s och f/4,0
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (1 votes, average: 5,00 out of 5)