Bockkran för tunga lyft

Bockkran för tunga lyft

Bockkran för tunga lyft

Bockkranen vid Olidestationen i Trollhättan är ett minne från när man byggde vattenkraftverket vid Oliden i början på 1900-talet. Ett problem som behövde lösas vid bygget var transporten av alla delar till kraftverket, höjdskillnaden var mycket stor och delarna var både stora och tunga. En del av lösningen låg i den befintliga järnvägen från Nohab och svängbron över kanalen. Resten av lösningen innebar en förlängning av järnvägen och en stor bockkran från ASEA. Den höga krandelen kan röra sig på rälsen och med hjälp av den kraftiga kranen kunde man lyfta ner hela järnvägsvagnar fyllda med material. Nere vid Oliden byggde man både järnvägsräls och två vändskivor, som finns kvar än idag. Kranen har en lyfthöjd på 34 meter och den kan lyfta upp till 42 ton. Här finns fler bilder på byggnader från förr.

Canon 1DX Mk II ISO 200 med EF 16-35 f/4,0, 1/250 s och f/8,0
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (1 votes, average: 5,00 out of 5)

Järnvägsbro över Göta älv

Järnvägsbro över Göta älv

Järnvägsbro över Göta älv

Järnvägsbron över Göta älv närmast Trollhättans station är en så kallad lyftbro, som består av fyra betongpelare och ett lyftsystem. Bron sträcker sig över trafikkanalen och måste öppnas för båtar och fartyg högre än 2,8 meter. Brons konstruktion gör att den inte behöver öppnas fullt upp varje gång då öppningshöjden kan anpassas efter båten eller fartyget. Systemet består av bland annat en stor motvikt, som via linor är kopplade över linhjul i torntoppen direkt till bron. Kabeltrumman har en mindre motvikt kopplade till sig och med bron i tågtrafikläge hänger denna motvikt helt i kabeltrumman och lyftlinan är avlastad. Bron har en spännvidd på 49,6 meter och invigdes den 9 november 2001. Lyftbron ersatte en gammal svängbro. Här finns fler järnvägsbilder.

Canon 1DX Mk II ISO 200 med EF 24-70 f/2,8, 1/320 s och f/13
Klicka gärna på stjärnorna för att ge ditt omdöme om bilden
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (No Ratings yet)
)

Järnvägsbro i Trollhättan

Järnvägsbro i Trollhättan

Järnvägsbro i Trollhättan

Ett av Västtrafiks tåg håller på att passera över den fasta järnvägsbron i Trollhättan. Brospannet och tåget speglar sig i Göta älvs vatten. Tågen måste också passera en lyftbro över Göta älv för att komma till och från Trollhättans station. Den fasta bron är från början av 1900-talet och är 78 meter lång. Den går mellan Hjulkvarnsholmen och fastlandet vid Vårvik. På Hjulkvarnsholmen låg tidigare en banvaktarstuga med nummer 76A men den är borta. Lyftbron invigdes i slutet av 2001 och ersatte då en äldre svängbro från början av 1900-talet. Båda järnvägsbroarna har en gång- och cykelbana längs sidan. Sjöfarten i Trollhätte kanal är bara beroende av lyftbron för sin färd genom kanalen och sammanlagt passerar fartygen fem broar på sin färd genom Trollhättan varav Stallbackabron är den enda fasta. Här finns fler järnvägsbilder.

Canon 1DX Mk II ISO 100 med EF 24-70 f/2,8, 1/5 s och f/18
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (1 votes, average: 5,00 out of 5)