Frog Cygnus i inloppet till Lidköping

Frog Cygnus har tagit sig upp genom Göta älv och Trollhätte kanal från sin hemmahamn Göteborg under veckan och anländer till Lidköping vid lunchtid på söndagen. Det är ett arbets- och dykfartyg, som också används som bogserbåt. Fartyget är 20,30 meter långt och 6,05 meter brett. Frog Cygnus byggdes 1990 i Mariehamn på Åland och gick ursprungligen under namnet Bastö men har också burit namnet Seabas innan det förvärvades av nästa ägare, som döpte om fartyget till Frog Cygnus. För framdriften står två Volvo Penta D8 på vardera 355 hk. Idag ingår fartyget i SSE, som är ett av landets äldsta företag inom sjöentreprenad, dykeri och marine service. Farleden in till Lidköping kantas av två betongpirer, som är ett par meter breda och har en fyr längst ut på den västra piren. Här finns fler bilder på sjöfart.

Canon R1 ISO 160 med EF 24-70 f/2,8, 1/1600 s och f/4,5

Rix Amber i Lidköpings hamn

Det cypernregistrerade lastfartyget Rix Amber har hittat hela vägen till Lidköping och ligger i den östra delen av hamnen. Fartyget är 87,97 meter långt och 12,9 meter brett och med dom måtten är hon i princip så stor som dagens slussar i Trollhätte kanal kan hantera. Dessa fartyg med maxmåtten för slussarna kallas ibland för Vänermax. Större slussar är under planering och beräknas vara klara i början av 2030-talet men processen går i sedvanlig maklig statlig takt. Vid den östra kajen i Lidköping hanteras jordbruksrelaterade produkter och här finns också stora silos för förvaring av spannmål. Vid den västra kajen hanteras fasta bränslen, som kol och koks. Lidköpings hamn är en av dom största hamnarna vid Vänern sett till mängden hanterat gods. Här finns fler bilder på sjöfart.

Canon 1DX Mk II ISO 200 med EF 24-70 f/2,8, 1/400 s och f/8,0