HMS Astrea vid Ströms sluss

HMS Astrea (A505) var en av fyra militärbåtar som tillfälligt besökte Vänern i veckan. Under hela resan hade hon sällskap av systerfartyget HMS Arcturus (A503). Efter att ha avlutat besöket i Vänern med en övernattning i Mariestads hamn ställdes färden söderut mot Göteborg. Vid Lilla Edet väntar Ströms sluss och Astrea har precis tagit sig genom den slussen. Nu väntar en färd på Göta älv innan fartyget når Göteborg. Astrea och Arcturus är två av fem skolfartyg i Altair-klassen och dom är byggda på Djupviks varv på Tjörn. Fartyget sjösattes under 2008 och levererades då till den svenska marinen. Astrea har fått sitt namn efter stjärnan Astrea och namnet har tidigare burits av torpedbåten HMS Astrea (T112). Fartyget är 25,9 meter långt och har en maxfart på 24 knop. Här finns fler bilder på sjöfart.

Canon 1DX Mk II ISO 200 med EF 24-70 f/2,8, 1/160 s och f/10

Ärlig och Munter vid Ströms sluss

Vänern har nyligen haft besök av fyra militärbåtar och nu väntar två av dom, Ärlig och Munter, på att ta sig genom Ströms sluss i Lilla Edet. De övriga två gästande båtarna, Arcturus och Astrea, har precis slussat klart i Ströms sluss. De båda båtarna Ärlig och Munter är bevakningsbåtar i svenska marinen av Tapper-klass. Ärlig och Munter är systerfartyg och i syskonskaran finns ytterligare två båtar. Båtarna levererades 1998 och används fortfarande huvudsakligen för inomskärs ubåtsjakt. Utrustad med Sonar 199 har dom fortfarande god förmåga att upptäcka undervattensföremål inomskärs och med sina sjunkbomber har dom god förmåga att bekämpa dom. Ströms sluss i Lilla Edet är den sydligaste slussen i Trollhätte kanal och efter den slussen har båtarna hamnat i nivå med västerhavet. Här finns fler bilder på sjöfart.

Canon 1DX Mk II ISO 200 med EF 24-70 f/2,8, 1/160 s och f/13

Tight i slussen

De stora fartygen manövreras in i slussarna i Trollhätte kanal med millimeterprecision av duktiga kaptener och lotsar. Man blir lika imponerad varje gång fartygen med bara några centimeter tillgodo på varje sida hamnar helt perfekt i slussarna. Det krävs lots ombord under hela resan från Göteborg genom Göta Älv och Trollhätte kanal till någon av vänerhamnarna. Lotsen är behjälplig men kaptenen har ansvaret. Många gånger är det lotsarna som manövrerar in fartygen i slussarna då dom besitter en enorm erfarenhet av slussning. På bilden syns det blå skrovet på den 13,37 meter breda kemtankern Lotus i Ströms sluss och en repstump, som får agera fender. Det är inte mycket luft mellan skrovet och den smalaste delen av slussen men ändå fullt tillräckligt. Här finns fler bilder på sjöfart.

Canon 1DX Mk II ISO 200 med EF 24-70 f/2,8, 1/500 s och f/2,8