Rälsbussen möter TP-loket

Rälsbussen möter TP-loket

Rälsbussen möter TP-loket

Det är inte varje dag det är tågmöte i Gräfsnäs och det är heller inte varje dag som rälsbussen möter Tp-loket. Vid trafik enligt den vanliga tidtabellen är bara Antens station bemannad och inga tågmöten mer än på Antens station äger rum. Under mer trafikintensiva tillfällen som t.ex. Riddarhelgen och Museibanans dagar avgår tåg varje timma från Anten och tågen måste mötas i både Kvarnabo och Gräfsnäs. Vid tågmöten är stationerna bemannade av en tågklarerare, som ansvarar för att trafiken sker på ett säkert sätt. Både den gulorange rälsbussen från Hilding Carlsson i Umeå och Tp-loket 3500 tillverkat i Kiel är från samma tidsepok, 1950-talet. Rälsbussen kom att ta över persontransporterna efter ångloken och TP-loken tog på samma sätt hand om godstrafiken. Här finns fler bilder från Anten Gräfsnäs Järnväg.

Canon 1DX Mk II ISO 400 med EF 70-200 f/2,8 II, 1/400 s och f/5,0
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (3 votes, average: 5,00 out of 5)

Liten drar stor

Liten drar stor

Liten drar stor

Det lilla motorloket från Jenbacher Werke på lite drygt tre ton, allmänt kallad för JW, drar det 30 ton tunga ångloket BLJ 6 och samtidigt det stora gröna Tp-loket på 46 ton på Antens stationsområde. Ångloket är från 1915 och Tp-loket från 1953 var ett av dom lok som tog över när ånglokens era var över. Den dieseldrivna JWn tillverkades under 1950-talet och typen användes t.ex. på tegelbruk och liknande industrier. Ekipaget ser lite lustigt ut men JWn är mycket praktiskt när man skall flytta dom flera gånger tyngre loken och man av olika anledningar inte vill eller kan starta upp loken. När man väl fått loken i rullning går transporten smidigt. Värre kan det då vara om rälsen är hal för då kan det vara svårt att få de tyngre loken i rullning med den lätta JWn men lite sandning på rälsen brukar även det lösa sig. Här finns fler bilder från Anten Gräfsnäs Järnväg.

Canon 1DX Mk II ISO 200 med EF 24-70 f/2,8, 1/100 s och f/7,1
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (3 votes, average: 5,00 out of 5)

Rälsbuss i Anten

Rälsbuss i Anten

Rälsbuss i Anten

Rälsbussen på spår ett har precis inkommit till Antens station efter en tur till Gräfsnäs. Föraren poserar stolt vid rälsbussen och kan se fram mot en välförtjänt paus innan det är dags för sista turen för dagen till Gräfsnäs. Om bara några minuter kommer tåget på spår två att avgå till Gräfsnäs med många förväntansfulla passagerare. På perrongen står bagagekärrorna lastade med resgods. Det är resväskor, mjölkkrukor, ägglådor och drickakaggar. Västergötland Göteborgs Järnvägar mellan Göteborg och Skara invigdes år 1900 och las ner 1970. Järnvägen transporterade inte bara personer utan hade också stor betydelse för transport av gods. Tolv kilometer av den smalspåriga västgötabanan finns bevarade mellan Anten och Gräfsnäs. Där kan man göra en resa i tiden och uppleva hur en järnväg kunde fungera på 1940-talet. Här finns fler bilder från Anten Gräfsnäs Järnväg.

Canon 1DX Mk II ISO 100 med EF 70-200 f/2,8 II, 1/100 s och f/7,1
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (3 votes, average: 5,00 out of 5)