Aspen i Bergkanalens drivis

Ett par minuter efter isbrytaren Svitzer Embla passerat Olidebron glider lastfartyget Aspen fram i drivisen i Bergkanalen. Svitzer Embla bryter isen för Aspen och har gjort det i Göta älv och nu i Trollhätte kanal. I Vänersborg tar statsisbrytaren Ale över isbrytningen under en del av resan till Aspens destinationshamn i Otterbäcken. Aspen har fått ett lager med is på stora delar, is som bildats i den fuktiga luften och när vatten stänkt upp på fartyget. Det cypernregistrerade fartyget Aspen är 82,5 meter lång och 12,4 meter bred. Med dom måtten har fartyget viss marginal i dagens slussar i Trollhätte kanal från 1916. Nya och större slussleder är under planering och väntas bli klara runt 2032. Dessvärre riskerar delar av ett naturreservat i Trollhättan ödeläggas då Trafikverket istadigt vägrat bygga i befintlig slussled. Här finns fler bilder på sjöfart.

Canon 1DX Mk II ISO 400 med EF 24-70 f/2,8, 1/500 s och f/5,0

Svitzer Embla bryter is i Bergkanalen

Isbrytaren Svitzer Embla bryter is i Bergkanalen i Trollhättan för lastfartyget Aspen, som ligger en bit bakom isbrytaren. Svitzer Embla verkar företrädesvis jobba i Göta älv och Trollhätte kanal men kan också tjänstgöra på Vänern. När Aspen skulle slussa i Trollhättan gick slussportarna inte att öppna fullt ut på grund av isbildning på slussväggen och man fick avisa slussväggen med varmvatten i flera av slussarna. Svitzer Embla är nu en av tre isbrytare stationerade i Vänersborg. Statsisbrytaren Ale anlände till Vänersborg för lite drygt en vecka sedan och i dagarna kom också arbetsfartyget Scandica. Scandica används mest för arbete i farleden med prick- och bojhantering men under vintern tjänstgör fartyget som hjälpisbrytare på Vänern och i hamnar runt kusten. Här finns fler bilder på sjöfart.

Canon 1DX Mk II ISO 400 med EF 24-70 f/2,8, 1/500 s och f/5,6