VGJ 24 vid vattenhästen i Kvarnabo

VGJ 24 vid vattenhästen i Kvarnabo

VGJ 24 vid vattenhästen i Kvarnabo

Ångtåget som dras av ångloket VGJ 24 har precis stannat i Kvarnabo för att fylla på vatten från vattenhästen. Ur skorstenen ryker det och från lokets cylindrar strömmar vit vattenånga. Resenärerna brukar samlas runt vattenhästen för att intresserat titta på när vatten forsar från vattenhästen ner i tendern. Vattnet kommer från sjön Anten och det går åt cirka tre till fyra kubikmeter vatten för en resa tur och retur mellan Anten och Gräfsnäs. I Kvarnabo har ångtågen stannat ända sedan Västgötabanan öppnades i januari år 1900. Ångloken förbrukade mycket vatten och med jämna mellan rum måste man fylla på vatten. VGJ 24 är ett så kallat tenderlok vilket innebär att loket drar en speciell vagn efter sig, en tender, i vilken det finns både kol och vatten. Här finns fler bilder från Anten-Gräfsnäs Järnväg.

Canon 1DX Mk II ISO 400 med EF 24-70 f72,8, 1/160 s och f/13
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (1 votes, average: 5,00 out of 5)

Ångmoln kring VGJ 24

Ångmoln kring VGJ 24

Ångmoln kring VGJ 24

Ångloket VGJ 24 tornar upp sig lite hotfullt men det är inte på långa vägar så hotfullt som det ser ut. Det pyser om ångloket och ångan strömmar ut på sidorna om loket. Ur skorstenen kommer det en gråfärgad rök och färgen antyder att det finns en del oförbrända kolpartiklar i röken. Naturen står i sin mest förföriska skrud och det svarta ångloket gör sig fint mot den klarblå försommarhimlen. Ångloket är mer än hundra år gammalt men gör fortfarande ett förtjänstfull arbete. Loket tillverkades 1911 av Nydqvist & Holm i Trollhättan och har hela tiden tjänstgjort på den smalspåriga Västgötabanan. Numera sker tjänstgöringen bara på sträckan mellan Anten och Gräfsnäs och med ålderns rätt kan dom 12 kilometerna vara en lämplig utmaning. Här finns fler bilder från Anten-Gräfsnäs Järnväg.

Canon 1DX Mk II ISO 400 med EF 24-70 f/2,8 1/80 s och f/16
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (1 votes, average: 5,00 out of 5)

En av tre

En av tre

En av tre

Ångloket VGJ 24 levererades till Västergötland Göteborgs Järnvägar, VGJ, 1911 av tillverkaren Nydqvist & Holm, NOHAB, i Trollhättan. Loket var avsett för de snabbgående persontågen mellan Göteborg och Mariestad. VGJ 24 var ett ovanligt stort lok för smalspåret och var en så kallad ”Ten-Wheller” med en löpaxel på vardera sidan om de tre drivaxlarna. Detta var en axelföljd som hittills inte förekommit på dom smalspåriga järnvägarna. Vid förstatligandet av VGJ 1 juli 1948 blev loket överfört till SJ och det var i trafik på Västgötabanan en bit in på 1950-talet. Loket användes sista gången under SJ:s regi 1956 i samband med Suezkrisen då oljetransporterna i stort sett upphörde.  Hösten 1965 fick loket sitt nuvarande hem då AGJ köpte loket. Här finns fler bilder från Anten-Gräfsnäs Järnväg.

Canon 1DX Mk II ISO 100 med 70-200 f/2,8 II, 1/125 s och f/7,1

1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (1 votes, average: 5,00 out of 5)