Stopp och belägg

Stopp och belägg

Stopp och belägg

Dom knallgula metallkonstruktionerna hänger på sin ställning som några jättestora tårtspadar eller som några komplicerade murarslevar. Vattendropparna från de senaste dagarnas närapå obligatoriska dagliga regnskurar hänger under ställningen som små knottror. Det skulle möjligen också kunna vara någon slags hyvel men de rostiga järnvägsspåren i bakgrunden ger en ledtråd till vad det handlar om. Det är stopp man sätter vid hjulen på järnvägsvagnarna för att dom skall stå stilla på stationsområdet. När dom inte används hängs dom snyggt och prydligt på sitt gula ställ så dom skall vara lätta att hitta när dom behövs. Ordning och reda är viktigt och det är minst lika viktigt vid en museijärnväg som vid en reguljärt trafikerad järnväg. Här finns fler bilder från Antens Gräfsnäs Järnväg.

Canon 1D Mk IV ISO 400 med EF 70-200 f/2,8 II, 1/250 s och f/4,0
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (5 votes, average: 5,00 out of 5)

Rälsbuss vid Antens station

130713

Rälsbuss vid Antens station

Anten Gräfsnäs museijärnväg trafikerar sommartid den smalspåriga järnvägen mellan Antens station och Gräfsnäs station med både ånglok, diesellok och rälsbuss. Rälsbussen var ett mycket vanligt inslag överallt i landet mellan 1950-talet och 1980-talet och det var i huvudsak rälsbussen som trafikerade den smalspåriga Västgötabanan på slutet. På sin tid var de orange/gula rälsbussarna moderna motorvagnar men dom är sedan länge försvunna till förmån för andra tågtyper. Hos AGJ finns dock några rälsbussar bevarade och dom används regelbundet i trafiken. Framför rälsbussen vid Antens station står en typisk bagagekärra målat i tidstypisk orange färg på perrongen och i anslutning till bagagekärran står flera svagdricksflaskor av olika storlekar. Här finns fler bilder från Anten Gräfsnäs Järnväg.

Canon 1D Mk IV ISO 100 med EF 24-70 f/2,8, 1/250 s och f/7,1
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (6 votes, average: 5,00 out of 5)

24:an med lokförare

130711

24:an med lokförare

Ångloket 24:an har precis anlänt till Antens station efter dagens sista tur från Gräfsnäs. Vid Gräfsnäs tar den smalspåriga järnvägen slut och där får loket vändas med hjälp av vändplattan för att hamna först i tågsetet på vägen hem. Vid Antens station finns också en vändplatta men här finns också möjlighet att förflytta loket till den främsta positionen i tågsetet med hjälp av växelarbete i spårsystemet. Det 47 ton tunga ångloket 24:an har kopplats från vagnsetet och har precis växlat in på ett nytt spår och är nu på väg förbi passagerarvagnarna längs perrongen för att man skall kola ur pannan. Loket inköptes till Anten Gräfsnäs Järnväg 1965 och efter att ha varit avställt i nästan 50 år kom loket åter i trafik 2001. Den 12 meter långa 24:an är en av trotjänarna hos AGJ och används flitigt i trafiken. Här finns fler bilder från Anten Gräfsnäs Järnväg.

Canon 1D Mk IV ISO 100 med EF 24-70 f/2,8, 1/500 s och f/3,2
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (6 votes, average: 5,00 out of 5)