Inne i Brobackatunneln

Inne i Brobackatunneln

Inne i Brobackatunneln

Brobackatunneln är den längst smålspårstunneln i Sverige med sina 196 meter. Inristat över den södra tunnelöppningen står årtalet 1899. Tunneln var en av dom allra första som sprängdes med dynamit. Man byggde tunneln från två håll och de båda tunneldelarna möttes perfekt inne i berget. Ett stycke ingenjörskonst på högsta nivå och utan avancerade instrument. Ungefär mitt i tunneln finns en sprängd öppning mot Åsjön, som använts för att forsla bort skrotsten. Det är lätt att förstå vilket enormt arbete det måste varit att forsla bort all den tunga stenen utan maskiner och med bara enkla redskap. Tunneln invigdes i januari år 1900. Man kan tänka sig med vilken skräckblandad förtjusning resenärerna upplevde tågresan när ångtåget försvann in i en mörk tunnel. Här finns fler bilder från Anten Gräfsnäs Järnväg.

Canon 1DX Mk II ISO 100 med EF 16-35 f/4,0, 30 s och f/5,6
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (2 votes, average: 5,00 out of 5)

Del av slutet

Del av slutet

Del av slutet

Det är tio är sedan ett tåg stannade vid stoppbommen och mossan har funnit sin plats på överliggaren av trä. Stoppbommen har fört en lugn tillvaro de senaste åren då sträckan inte trafikerat efter man rev upp spåren i tunneln i samband med nedläggning av fiberkabel i tunneln. Den rostiga järnkonstruktionen en del av det uppböjda spåret som ligger söder om tunneln vid Brobacka och ett hundratal meter söderut. Under några år och fram till 2005 trafikerade Anten Gräfsnäs Järnväg sträckningen genom den 196 meter långa Brobackatunnel till ändhållplatsen strax norr om Brobackakorsningen. Här byggdes en perrong så passagerarna kunde gå av tåget men den står nu övergiven. Det finns planer på att i framtiden åter köra tåg genom tunneln men först måste både slipers och räls läggas på plats igen. Här finns bilder från Anten Gräfsnäs Järnväg.

Canon 1D Mk IV ISO 100 med EF 70-200 f/2,8 II, 1/60 s och f/2,8
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (2 votes, average: 5,00 out of 5)

Sett underifrån

Sett underifrån

Sett underifrån

Några stadiga betongpelare håller upp det sluttande överliggande planet som också är gjort i betong. Backen svänger svagt åt vänster och i framkanten kan man skymta ett räcke. Till visst del påminner konstruktionen lite om hoppbacken i Hindås men när den en gång användes behövde inte hopparna svänga under nerfarten. Hela konstruktionen är sett ur ett annan perspektiv än vad man vanligen gör och många ser dessutom denna betongbyggnad dagligen. Om man promenerar från den inte längre använda ändstationen söder om Brobackatunnel och upp mot kaffestugan passerar man under väg 190. Man kan då se hur vägen ser ut underifrån på partiet strax norr om vägskälet vid Brobacka. När rälsbussen gick genom tunneln var detta en vanlig promenad för avstigande. Här finns fler blandade bilder.

Canon 1D Mk IV ISO 800 med EF 24-70 f/2,8, 1/60 s och f/2,8
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (2 votes, average: 5,00 out of 5)