Merel V i Bergskanalen

Det lite drygt 82 meter långa fartyget Merel V glider sakta fram genom den sprängda Bergskanalen i Trollhättan. Fartyget har precis passerat gång- och cykelbron Olidebron nedanför Nohabs gamla fabrikslokaler. Till vänster om fören kan man skymta Nohabs gröna svängbro, som en gång användes av Nohab för att transportera material till kanalöarna med hjälp av ett spårbundet tåg. Fören på fartyget ligger nästan två meter högre än aktern och det tyder på att hon går utan last till sin destinationshamn i Vänern. Den tunga dieselmotorn i fartygets bakre del tynger ner aktern och när fartyget inte bär någon last lutar fartyget rejält bakåt. Merel V är byggt 2005 och är registrerat i Nederländerna med hemmahamn i Hellevoetsluis. Här finns fler bilder på sjöfart.

Canon 1DX Mk II ISO 200 med EF 24-70 f/ 2,8, 1/250 s och f/6,3

1844-års slussled i höstmiljö

1844-års slussled i Trollhättan med sina slussportar av trä mynnar i Höljan vilket också nuvarande slussled från 1916 gör. Slussleden från 1844 gör en 90 graders sväng åt höger i slutet på Höljan för att sedan korsa den äldsta slussleden från 1800. Nuvarande slussled går i stort sett rakt genom Höljan för att sedan fortsätta genom de nedersta tre slussarna. Slussleden från 1800 har av många betraktats som världens åttonde underverk. Göta Kanal invigdes 1832 och dess slussar var större än den gamla slussleden från 1800 genom Trollhättan. Det fanns ett stort intresse att de större båtarna, som trafikerade Göta Kanal, också skulle kunna gå hela vägen till Västerhavet. 1838 påbörjades ett nytt slussbygge efter en plan av Nils Ericsson och 1844 kunde kung Oscar I inviga den nya slussleden. Här finns fler bilder på sjöfart.

Canon 1DX Mk II ISO 400 med EF 24-70 f/2,8, 1/320 s och f/10