M/S Juno vid Olidebron

Kanalbåten M/S Juno har slussat klart i Trollhättan och fortsätter resan genom Bergkanalen. Fartyget har precis passerat gång- och cykelbron Olidebron alldeles nedanför Nohabs gamla fabrikslokaler. Uppe på höjden syns ett av dom ånglok Nohab tillverkades under ånglokseran. Olidebron planerar Trafikverket ta bort i samband med att man bygger nya slussar i Trollhättan och samtidigt vill man förstöra onödigt mycket mark istället för att bygga i befintliga slussled. M/S Juno gör regelbundna resor mellan hemmahamnen Göteborg och Stockholm via Trollhätte kanal och Göta kanal. Kanalbåtarna brukar göra ett uppehåll alldeles ovanför den översta slussen i Trollhättan för att resenärerna skall få möjlighet att besöka det historiska slussområdet och Kanalmuseet. Här finns fler bilder på sjöfart.

Canon 1DX Mk II ISO 200 med EF 24-70 f/2,8, 1/640 s och f/8,0

Goliath vid Olidebron

Bogserbåten Goliath drar pråmen Kanalia genom Bergkanalen i Trollhättan och dom håller precis på att passera gång- och cykelbron Olidebron. Bakom pråmen hjälper bogserbåten Luto till med att knuffa pråmen och att styra den rätt. Ekipaget kommer fortsätta över Vänern till Karlstad. Idag, en och en halv vecka senare, genomför dom resan tillbaka. Att få se båtar passera Olidebron framöver kommer dessvärre inte vara möjligt eftersom Trafikverket och Trollhättans kommun valt att förstöra mer mark i samband med att de nya slussarna skall byggas istället för att bygga i befintlig slussled. Olidebron kommer då behöva ersättas med en ny vägbro samt ytterligare en bro behöver byggas över den ny slussleden. Olidebron kommer dock få ett nytt liv i Vänersborg. Här finns fler bilder på sjöfart.

Canon 1DX Mk II ISO 200 med EF 24-70 f/2,8, 1/500 s och f/8,0

CM Coast vid Olidebron i Trollhättan

Lastfartyget CM Coast har slussat klart i Trollhättan och fortsätter färden genom Bergkanalen och håller precis på att passera gång- och cykelbron Olidebron. Fartyget ligger högt i vattnet men är lastad med stålcylindrar, som skall lossas i Kristinehamn. Stålcylindrarna är förmodligen skrymmande men inte speciellt tunga. Ljuset från den låga eftermiddagssolen skapar ett varmt ljus över bilden. CM Coast är registrerat i Liberia och i fören står ett par besättningsmän. Fartyget är 78,02 meter långt och 9,95 meter brett, vilket innebär att det finns gott om marginaler i dagens slussar i Trollhätte kanal. Här vid Olidebron vill Trafikverket bygga den nya slussleden i Trollhättan och därmed förstöra både fastigheter och delar av naturreservatet Älvrummet istället för att bygga i befintlig slussled. Här finns fler bilder på sjöfart.

Canon 1DX Mk II ISO 200 med EF 24-70 f/2,8, 1/250 s och f/7,1