Leckö vid Olidebron

Lastfartyget Leckö är fullastad med björkmassaved och har precis slussat klart i Trollhättan. Trollhättans fyra slussar har lyft fartyget 32 meter och nu återstår bara slussen i Brinkebergskulle innan fartyget är på samma nivå som Vänern. Läckö fortsätter efter slussarna i Trollhättan genom Bergskanalen och har precis passerat gång- och cykelbron Olidebron, som ligger alldeles nedanför Nohabs gamla industrilokaler. Med sina mått på 89 meter i längd och 13,55 meter i bredd är Leckö skräddarsydd för dagens slussar. Enligt Sjöfartsverket är dock maxbredden i Trollhätte kanal 13,4 meter men på något vis har Leckö ändå tagit sig genom kanalen. Kanske är som humlan som egentligen inte borde kunna flyga men då den är omedveten om detta faktum flyger den fint ändå. Här finns fler bilder på sjöfart.

Canon 1DX Mk II ISO 200 med EF 24-70 f/2,8, 1/400 s och f/7,1

Scandica vid Olidebron

Sjöfartsverkets underhållsfartyg Scandica passerar Olidebron i Trollhättan sent på eftermiddagen en bister vinterdag. Fartyget ägs av Sjöfartsverket och seglar under den för kanaltrafiken förhållandevis ovanliga Svenska flaggan. Det blå fartyget sjösattes 1983 och är 56,76 meter långt och 12,04 meter brett. Scandica används för farledsarbete, till exempel utprickning. Fartyget används även som isbrytare och är därför försedd med ett luftbubblingssystem för att underlätta isbrytningen. Scandica har förutom en vanlig propeller i aktern också tunnelpropeller både i fören och aktern. Ombord på fartyget ligger ett par nya bojar som skall placeras ut i farleden. Första etappmål för Scandica är Vänersborgs hamn och därefter kommer fartyget utföra sitt uppdrag med att sätta ut de nya bojarna i Vänern. Här finns fler bilder på sjöfart.

Canon 1DX Mk II ISO 400 med EF 24-70 f/2,8, 1/160 s och f/7,1