Maureen S passerar Stridsbergsbron

Stridsbergsbrons båda klaffar står rakt upp i luften när lastfartyget Maureen S passerar bron på eftermiddagen en vinterdag. Varningslamporna på bron lyser ilsket rött och tillsammans med de fällda bommarna på bron är det en tydlig signal till biltrafiken att det är ett tillfälligt stopp på grund av broöppning. Det har börjat skymma och belysningen på fartyget framträder extra tydligt. Stridsbergsbron är Trollhättans senaste bro och öppnades sommaren 2023 efter byggstart i november 2020. Det är Sveriges största dubbelklaffbro och ett prov på avancerad ingenjörskonst. För att bygga bron har man pålat ner 2000 meter pålar, använt 1000 ton armering och 7000 kubikmeter betong. Bron är 254 meter lång och klaffarna väger 580 ton per styck. Här finns fler bilder på sjöfart.

Canon 1DX Mk II ISO 1600 med EF 70-200 f/2,8 II, 1/160 s och f/3,5

Maureen S vid Stridsbergsbron

Det har börjat skymma när lastfartyget Maureen S kommit till Stridsbergsbron i Trollhättan. Trafiken på bron har stoppats och klaffarna är uppfällda. Om bara några sekunder kommer fartyget passera bron. Fartygets lampor speglar sig i vattnet och en bit från farleden ligger det ett tunt lager is. I Trollhättan ligger broarna på ett pärlband och fartyget har redan passerat Olidebron, Klaffbron och Järnvägsbron. Nu väntar Stridsbergsbron och Stallbackabron innan fartyget fortsätter mot slussen i Brinkebergskulle där fartyget kommer lyftas de sista sex meterna för att komma i nivå med Vänerns vattenyta. Maureen S är på väg till Lidköping där hon kommer lossa sin last och i Lidköpings hamn får hon sällskap av två andra fartyg. Här finns fler bilder på sjöfart.

Canon 1DX Mk II ISO 1600 med EF 70-200 f/2,8 II, 1/160 s och f/3,2