Leckö och Naven i Vänersborg 0 (0)

Leckö och Naven i Vänersborg

Leckö och Naven i Vänersborg

Lastfartyget Naven är klar med slussarna i Trollhätte kanal och passerar nu genom Vänersborgs hamn. I hamnen ligger Leckö och fartyget ligger väldigt högt i vattnet vilket är ett tecken på att hon väntar på att ta ombord last. Det är uppenbarligen inte akut med att ta ombord last för denna dag pågår ingen lastning. Naven kommer fortsätta ut på Vänern till Gruvöns pappersbruk i Grums med sin last av björkmassaved. Lotsbåten har lagt ut från kajen och följer med Naven en bit ut på andra sidan Dalbobron där ett lotsbyte sker och vänerlotsen tar över fram till Gruvön. I bakgrunden till höger syns den uppfällda järnvägsbron, som också kallas Tyskbron. Trafikverket är ansvarig för underhållet och har skött det på ett sätt som gör att bron nu kommer vara ur funktion för järnvägstrafik i två års tid! Här finns fler bilder på sjöfart.

Canon 1DX Mk II ISO 200 med EF 24-70 f/2,8, 1/250 s och f/4,5

Klicka gärna på stjärnorna för att ge ditt omdöme om bilden!

Average rating / 5. Vote count:

Bli först att ge ditt omdöme!

1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (1 votes, average: 5,00 out of 5)

Naven vid Bommeslussen 0 (0)

Naven vid Bommeslussen

Naven vid Bommeslussen

Lastfartyget Naven har precis svängt av från Göta älv in i den grävda kanalen Karls grav, som förbinder Göta älv med vänerviken Vassbotten. Karls grav byggdes för att komma runt fallen i Vargön och fartygen kunde på så sätt skulle nå Vänern. Naven är fullastad med björkmassaved till Gruvöns pappersbruk i Grums och befinner sig nu mitt för Bommeslussen. När Göta kanal öppnades 1832 var dom slussarna större än slussarna i Göta älv och större fartyg fick därför lastas om i Vänersborg. Man insåg snart problemet och nya slussar började planeras. De större slussarna vid Brinekbergskulle stod klara 1841 och hela Trollhätte kanal var utbyggd 1844. Dagens slussar är från 1916. Den nedersta slussen vid Brinkebergskulle kallas Bommeslussen, efter en bom som låg tvärs över kanalen för att stoppa timmer. Här finns fler bilder på sjöfart.

Canon 1DX Mk II ISO 200 med EF 24-70 f/2,8, 1/250 s och f/7,1

Klicka gärna på stjärnorna för att ge ditt omdöme om bilden!

Average rating / 5. Vote count:

Bli först att ge ditt omdöme!

1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (1 votes, average: 5,00 out of 5)

Helge i Karls grav 0 (0)

Helge i Karls grav

Helge i Karls grav

Lastfartyget Helge är på väg i Karls grav och kommer alldeles strax glida in i Brinkebergskulles sluss, som är den nordligaste slussen i Trollhätte kanal. Karls grav är en grävd kanal som förbinder Göta älv med vänerviken Vassbotten. Kanalen gör att fartygen kan undvika fallen vid Vargön och Önafors i Göta älv. Den började byggas under Karl IX:s tid men fartygstrafiken mellan Vänern och Trollhättan kom inte igång förrän 1752. Kanalen är 3,6 kilometer lång och ingår idag i Trollhätte kanal. I kanalen ligger Brinkebergskulles sluss. Den första slussen där konstruerades av Christopher Polhem och stod klar samma år som kanalen invigdes, 1752. Dagens slussar i Brinkebergskulle stod klara 1916 och nya och större slussar är under planering och väntas bli klara runt 2030. Här finns fler bilder på sjöfart.

Canon 1DX Mk II ISO 200 med EF 24-70 f/2,8, 1/400 s och f/8,0

Klicka gärna på stjärnorna för att ge ditt omdöme om bilden!

Average rating / 5. Vote count:

Bli först att ge ditt omdöme!

1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (1 votes, average: 5,00 out of 5)