Gräfsnäs station i dissousgasens sken

Gräfsnäs station i dissousgasens sken

Gräfsnäs station i dissousgasens sken

Mörkret har lagt sig rejält när ångtåget anländer till Gräfsnäs vid Mörkertur i dissousgasens sken. Passagerarna har klivit av tåget och en del har redan börjat köa vid serveringen av hamburgare medan andra knallar omkring för att upptäcka stationen i dissousgasens sken. Personalen jobbar för högtryck med att servera hamburgare med bröd och tillbehör till alla förväntansfulla resenärer. På marken lyser marschaller inbjudande och det lyser varmt ur fönstren på det gamla stationshuset. På bordet vid stationshuset brinner en lampa och här kan man avnjuta sin hamburgare. Ångtåget kommer att stå ett par timmar i Gräfsnäs innan återresan till Anten påbörjas. Efter en stund anländer rälsbussen AGJ Yo1 102 till Gräfsnäs för att vara behjälplig med transport tillbaka Anten. Här finns bilder från Mörkertur i dissousgasens sken.

Canon 1DX Mk II ISO 3200 med EF 24-70 f/2,8, 1/40 s och f/2,8
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (1 votes, average: 5,00 out of 5)

Mörkerturen gör uppehåll i Kvarnabo

Mörkerturen gör uppehåll i Kvarnabo

Mörkerturen gör uppehåll i Kvarnabo

Ångtåget dragit av BLJ 6 avgick strax efter mörkret lagt sig i Anten på lördagskvällen och gör nu ett kort uppehåll i Kvarnabo. I Kvarnabo stiger ett tjugotal nya passagerare på och lokpersonalen fyller på vatten i loket med hjälp av vattenhästen. Det hänger inbjudande ljusslingor i träden i Kvarnabo och det brinner stämningsfulla marschaller. Några av passagerarna sträcker på benen i Kvarnabo och passar på att titta när loket fyller på vatten. I Kvarnabo har ångtågen stannat för att fylla på vatten sedan den smalspårig Västgötabanan invigdes år 1900. Västgötabanan var privatägd men SJ tog över banan 1948 och SJ lyckades väl så där. Banan började läggas ner 1961 och successivt försvann trafiken. Det sista godståget gick 1986 mellan Vara och Nossebro. Här finns bilder från Mörkertur i dissousgasens sken.

Canon 1DX Mk II ISO 3200 med EF 24-70 f/2,8, 1/40 s och f/2,8
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (1 votes, average: 5,00 out of 5)

AGJ Yo1 102 vid mörkerturen 250830

AGJ Yo1 102 vid mörkerturen 250830

AGJ Yo1 102 vid mörkerturen 250830

Den ljusgula motorvagnen AGJ Yo1 102 står på vändskivan i Gräfsnäs och är beredd att köra passagerare tillbaka till Kvarnabo och Anten efter lördagskvällens mörkertur. Ångloket BLJ 6 drog ångtåget med alla passagerare upp till Gräfsnäs och AGJ Yo1 anslöt lite senare i Gräfsnäs för att vara behjälplig med transport tillbaka till Anten. Motorvagnen byggdes 1948 av den legendariske Hilding Carlsson i Umeå och har ett typiskt utseende för de första rälsbussarna i Sverige. De motordrivna rälsbussarna blev snabbt mycket populära och bidrog kraftigt till att snabbt fasa ut ångloken i persontrafik. Ångloken krävde mycket personal och rälsbussen kunde betjänas av bara en förare. Många mindre smalspåriga banor överlevde ytterligare en tid tack vare rälsbussarna. Här finns bilder från Mörkertur i dissousgasens sken.

Canon 1DX Mk II ISO 3200 med EF 24-70 f/2,8, 1/40 s och f/2,8
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (1 votes, average: 5,00 out of 5)