Rostig räls på Hunneberg 0 (0)

Rostig räls på Hunneberg

Rostig räls på Hunneberg

Det finns en del rester kvar från skogsjärnvägen på Hunneberg, som avvecklades 1937-39. Järnvägen byggdes i slutet av första världskriget för att kunna frakta torv från Hunneberg. Torven skulle användas som bränsle till SJs ånglok i brist på importerat stenkol. Banan byggdes med 600 mm spårvidd, mestadels med flyttbara sektioner av järnräls på plåtsliprar. Jonstorpsdelen byggdes först med järnbeslagen träräls men SJ ersatte den 1920 med järnräls. Torvbanan var mycket primitiv och avsedd för lättare last. Domänverket insåg värdet av att kunna transportera virke med järnvägen och bidrog med vissa förstärkningsarbeten, bl.a. vid linbanan. Trafiken på banan öppnades 28 juli 1919 och torvbrytningen avslutades sommaren 1921, därefter övertog Domänverket banan. Här finns fler bilder på övergivna föremål och platser.

Canon 1DX Mk II ISO 400 med EF 24-70 f/2,8, 1/80 s och f/4,5

Klicka gärna på stjärnorna för att ge ditt omdöme om bilden!

Average rating / 5. Vote count:

Bli först att ge ditt omdöme!

Fundament till linbanan på Hunneberg 0 (0)

Fundament till linbanan på Hunneberg

Fundament till linbanan på Hunneberg

I slutet av första världskriget började SJ bryta torv på Hunneberg för att använda som bränsle i sina ånglok när import av stenkol inte längre var möjlig. Ett primitivt järnvägsnät ut till de olika torvmossarna anlades och skogsjärnvägen slutet på bergets norra sida ovanför Lilleskog. Härifrån transporterades torven med en 650 meter lång linbana ner till riksjärnvägen. Domänverket hade stora problem med att frakta ner virke från berget och ett samarbete med SJ inleddes. Linbanan dimensionerades så den även kunde transportera ner virke till Lilleskog. Torvbrytningen upphörde 1921 och då övertog Domänverket banan. Banan avvecklades 1937-1939 och idag återstår bara banvallar, rester av ett lokstall samt linbanans betongfundament. Här finns fler bilder på övergivna föremål och platser.

Canon 1DX Mk II ISO 400 med EF 24-70 f/2,8, 1/60 s och f/7,1

Klicka gärna på stjärnorna för att ge ditt omdöme om bilden!

Average rating / 5. Vote count:

Bli först att ge ditt omdöme!

Rostig räls från skogsjärnvägen 0 (0)

Rostig räls från skogsjärnvägen

Rostig räls från skogsjärnvägen

Ett par kilometer öster om Bergagården på Hunneberg korsar banvallen efter den gamla skogsjärnvägen Ringvägen. Alldeles intill informationstavlan ligger några rostiga rester efter 600 millimeters rälsen. Skogsjärnvägen på Hunneberg har en unik kombination av järnväg/linbana. I slutet av första världskriget började SJ bryta torv på Hunneberg för att använda som bränsle i ångloken. Ett primitivt järnvägsnät med en spårvidd på 600 millimeter anlades ut till de olika torvmossarna. Banan slutade vid bergets nordöstra sida med en linbana ner till riksjärnvägen Uddevalla-Herrljunga (UVHJ) i Lilleskog. Linbanan dimensionerades så att även Domänverket kunde använda järnvägen och linbanan för transport av timmer. Torvbrytningen upphörde 1921. Här finns fler järnvägsbilder.

Canon 1DX Mk II ISO 200 med EF 24-70 f/2,8, 1/60 s och f/5,0

Klicka gärna på stjärnorna för att ge ditt omdöme om bilden!

Average rating / 5. Vote count:

Bli först att ge ditt omdöme!