Rostiga spår i Stallbacka

Rostiga spår i Stallbacka

Rostiga spår i Stallbacka

Bakom hamnen i Trollhättan breder ett rostigt järnvägsnät ut sig och spåren leder till flera av industrierna på Stallbacka. De rostiga spåren visar inga tecken på att ha använts på länge och slyn håller på att ta över. Det är lite märkligt att spåren inte är inhägnade utan ligger helt öppet. Ett av spåren leder ända bort till Saab gamla fabriker, som nu mer eller mindre ligger öde. De anrika fabrikernas öde och framtid är åter höljda i dunkel. Lokalerna passar utmärkt till industri med behov av lite större lokaler med bra läge, som dessutom erbjuder med mycket goda kommunikationer med både landsväg, sjöfart och järnväg. Under Saabs storhetstid användes spåret för att transportera främst delar till och från fabriken. Saab transporterade bland annat karosser med järnvägen till Arlöv, där man hade en fabrik för sammansättning. Här finns fler järnvägsbilder.

Canon 1DX Mk II ISO 200 med EF 24-70 f/2,8, 1/320 s och f/7,1
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (1 votes, average: 5,00 out of 5)

Nohabs gamla järnväg

Nohabs gamla järnväg

Nohabs gamla järnväg

Nydqvist & Holm AB i Trollhättan, Nohab, var en mekanisk verkstad, som bland annat blev kända för att tillverka ånglok. Dom fick sin första beställning av ånglok 1865. Det var ett mycket omständlig och besvärligt projekt att frakta de tunga ångloken från fabriken och 1893-94 byggde men en egen järnväg med en svängbro över kanalen från verkstaden till Trollhättans järnvägsstation. Banan gick rakt genom staden i nuvarande Drottninggatans sträckning men 1932 flyttades järnvägen österut. Nohabs gröna svängbro över trafikkanalen finns bevarad och kan beskådas i anslutning till Olidebron. Företaget avvecklades successivt och verksamheten upphörde helt under 1990-talet men delar av den för Nohab så viktiga järnvägen finns kvar än idag även om den kan vara svår att upptäcka. Här finns fler järnvägsbilder.

Canon 1DX Mk II ISO 200 med EF 24-70 f/2,8, 1/80 s och f/8,0
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (1 votes, average: 5,00 out of 5)

Nohabs svängbro

Nohabs svängbro

Nohabs svängbro

Nohabs gröna svängbro vilar tryggt mot den östra kajen i Bergkanalen i Trollhättan. I bakgrunden syns byggnaden med den välvda fasaden på Nohabs gamla industriområde. Det är många år sedan bron senast användes men den lär vara i funktionsdugligt skick än idag. Svängbron byggdes 1915 för att kunna transportera gods mellan dåvarande järnvägsstationen och företagets ursprungliga verkstäder, som låg mellan trafikkanalen och Göta älv. Bron är en obalanserad svängbro, som i den norra änden är upphängd med en pivot under den cirkulära vridplattan, i motsatt ända av maskinhuset. På botten av trafikkanalen finns en bågformad kuggbana, som används för att vrida bron tvärs över kanalen. Från maskinhuset går en lång axel med ett kugghjul ner till kuggbanan. Här finns fler bilder på sjöfart.

Canon 1DX Mk II ISO 200 med EF 24-70 f/2,8, 1/60 s och f/5,0
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (1 votes, average: 5,00 out of 5)