Ånglok i Vara 0 (0)

Ånglok i Vara

Ånglok i Vara

UVHJ, Uddevalla – Vänersborg – Herrljunga Järnvägar, firar i år 150 år som järnväg. Banan byggdes ursprungligen som smalspårig men redan 1899 påbörjades ombyggnaden till normalspår. Med anledning av 150-års jubileumet körde Bergslagernas Järnvägssällskap ett antal turer med dubbla ånglok under helgen som gick. Resan gick från Herrljunga via Vedum, Vara, Håkantorp och avslutades i Grästorp. På bilden ses helgens sista tåg precis när det är på väg att lämna Vara järnvägsstation. Solen hade den goda smaken att under korta ögonblick låta solstrålarna lysa genom luckorna i molnen och ett sådant ögonblick inträffade precis vid avgången. Stenkolsröken höjer sig mot skyn från de båda loken som två gigantiska svampar. Här finns bilder från Anten Gräfsnäs Järnväg.

Canon 1DX Mk II ISO 800 med EF 24-70 f/2,8, 1/1000s och f/7,1

Klicka gärna på stjärnorna för att ge ditt omdöme om bilden!

Average rating / 5. Vote count:

Bli först att ge ditt omdöme!

1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (4 votes, average: 5,00 out of 5)

BLJ6 på väg in mot Kvarnabo 0 (0)

BLJ6 på väg in mot Kvarnabo

BLJ6 på väg in mot Kvarnabo

Ångloket BLJ6 med fyra passagerarvagnar är precis på väg in norrifrån till Kvarnabo station. Eldaren håller precis på att mata i vatten till ångpannan och initialt spiller det lite vatten genom spillröret ner på växelklotet. Normalt ingår ytterligare ett par vagnar i tåget men under Museibanans dagar kördes många olika tåg och vagnarna fördelades mellan de olika tågen. BLJ6 är ett typiskt godslok vilket man kan se på de små hjulen, som ger kraft men inte så hög fart. Ångloket kommer ursprungligen från Byvallan Långshyttans Järnväg i Bergslagen. BLJ var en typisk bruksbana och första delen öppnades 1891. Banan byggdes för att sköta brukens transporter i länet och var aldrig avsedd för allmänheten. Efter påtryckningar och godkännande öppnades dock banan även för gods och passagerartrafik den 1 juli 1893. Här finns bilder från Museibanans dagar 170826-27.

Canon 1DX Mk II ISO 200 med EF 70-200 f/2,8 II, 1/640 s och f/4,5

Klicka gärna på stjärnorna för att ge ditt omdöme om bilden!

Average rating / 5. Vote count:

Bli först att ge ditt omdöme!

1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (3 votes, average: 5,00 out of 5)

Två påeldade lok 0 (0)

Två påeldade lok

Två påeldade lok

Förra helgen var det dags att ställa av ångloken hos Anten Gräfsnäs Järnväg inför vintern. Trafiksäsongen är över och det dröjer till slutet av maj nästa år innan det åter är dags får loken att få upp ångan igen. Lokavställning innebär bl.a. att man tömmer ångpannan och vattentanken på vatten. Ångpannan rymmer ungefär två till tre tusen liter vatten och det vattnet skall tappas ur. På bilden står de båda trafikloken BLJ 6 och AGJ 24 bredvid varandra på södra sidan om vändskivan i Anten och arbetet med avställningen pågår för fullt. Det ryker ur skorstenen på bägge loken och en sista gång för året har fyren tänds och strax kommer det uppvärmda vattnet att tappas ur ångpannan. Till höger i bilden syns den gröna hjälpdragaren, populärt kallad JW, som används för att dra fram loken och dra in dom i lokstallet. Här finns fler bilder från Anten Gräfsnäs Järnväg.

Canon 1D Mk IV ISO 100 med EF 24-70 f/2,8, 1/100 s och f/5,0

Klicka gärna på stjärnorna för att ge ditt omdöme om bilden!

Average rating / 5. Vote count:

Bli först att ge ditt omdöme!

1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (3 votes, average: 5,00 out of 5)