Valday passerar Tyska bron

Valday med sitt blå skrov är på väg in i Vänersborgs hamn och passerar precis den uppfällda järnvägsbron, som också kallas Tyska bron. Den låga eftermiddagssolen lyser på fartygets babordssida, som blänker av dom varma solstrålarna. Dalbobron står redan i uppfällt läge och en kort stund senare passerar fartyget också den bron. När Valday har lagt Dalbobron bakom sig är det öppet vatten på Vänern som väntar innan fartyget når fram till Kristinehamn där hon skall lossa sin last. I Vänersborg har det varit lotsbyte och lotsen som varit behjälplig med framförandet genom Göta älv och Trollhätte kanal från Lilla Edet går nu av och ersätts med lotsen som är med fram till Kristinehamn. Valday är byggt 1996 och är 81,86 meter långt och 11,1 meter brett. Här finns fler bilder på sjöfart.

Canon 1DX Mk II ISO 400 med EF 24-70 f/2,8, 1/200 s och f/8,0

Eken passerar Tyska bron

Lastfartyget Eken passerar järnvägsbron eller Tyska bron vid inloppet till Vänersborgs hamn för vidare färd över Vänern till destinationshamnen Karlstad. 25 minuter tidigare passerade Naven fullastad med björkved på samma ställe. Båda fartygen är registrerade på Färöarna med Torshamn som hemmahamn. Eken är 89 meter lång och 13,35 meter bred och är ett av dom absolut största fartyg som kan passera genom slussarna i Göta älv. Storleksmässigt kallas sådana fartyg Vänermax. Tyska bron är åter i funktion efter det kabelhaveri som uppstod i samband med att ett fartyg rev med sig flera bottenkablar vid passagen fredagen den 8 oktober. Under en veckas tid tvingades bron stå i uppfällt läge vilket möjliggjorde för sjöfarten att fungera som vanligt men omöjliggjorde tågtrafik över bron. Här finns fler bilder på sjöfart.

Canon 1DX Mk II ISO 200 med EF 24-70 f/2,8, 1/320 s och f/8,0